スズキ イグニスが気になっています。 住んでいるところが雪国で、除雪も不完全なので、グリップコントロールの機能がついて

スズキ イグニスが気になっています。 住んでいるところが雪国で、除雪も不完全なので、グリップコントロールの機能がついている４WDが欲しいのです。 予算と駐車場の広さとの関係上、軽自動車からコンパクトハッチ（全長４．２m）までの車しか選べません。 すでに、ハスラーの４WDは所有していてとても気に入っています。 しかし、もう一台車を持っていますが、1500ｃｃの４WDなんですが、４WDの効き目が弱く、少々の雪でもスタックしてしまいます。でも、それ以外の用途には、家族も大変満足しています。 そこで、イグニスのグリップコントロール機能があるといいなと思ったのですが、不安要素がいくつかあります。 ①1500ｃｃから1200ｃｃに乗り換えて馬力やトルクの面で不満が出てくるのではないか？ ②室内空間や荷室が狭く、不便が生じるのではないか。 ③発売されて1年もたっていないので、口コミ（段差の振動がもろに響く、ロールが大きい等々）のマイナス要因が今後改善される可能性があるので、今購入するのは控えたほうがいいのではないか？ などです。 皆様のご意見等頂戴できれば幸いです。

イグニスは試乗程度しか知らないことを始めに書きます。 ①イグニスはコンパクトカーの中でも軽量な部類に入る自動車だと思います。夏場などエアコンをフル稼働させる場面などでは不満を覚える可能性もありそうです。しかし、車両重量を勘案すると杞憂ではないかと考えます。大きな不満は出ないでしょう。 ②私の印象ではハスラーと「大差がない」となります。車幅があるのでカップルディスタンスに少し余裕を感じましたが、後席に乗ると前後の感覚ではむしろハスラーの方が広いように思いました。（頭上空間を含めて）ラゲッジスペースの現実使用に関してはハスラー程度と考えますので、サイズのメリットは少ないでしょう。 ③当面のマイナーチェンジは期待できないかと思います。ワゴンRやスイフト、ソリオなどのモデルチェンジやマイナーチェンジが当面の問題だと思います。 さて、私的な考えですが4WDのハスラーがあるのなら、もう1台を購入するにあたりグリップコントロールに拘る必要はないのではと思います。自動車に対するイメージは個人の嗜好もありますが、フィットと言う選択肢もあるのではないでしょうか。 ＊スズキのグリップコントロールはビスカスカップリングとトラクションコントロールの組み合わせを最適化したのもので、4輪を個別にコントロールするようなタイプではないと考えています。