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匿名さん

この記事に関して、どう思いますか？ ・・・・↓・・・・・・・・・↓・・・・・・・・・・・・↓・・・・・・ http://autoc-one.jp/news/3006452/ 自動車ニュース 2016/11/17 10:05 マツダ 新型CX-5、北米市場に初めてのクリーンディーゼル搭載車を投入 新型CX-5は北米の厳しい排ガス規制に適合する見込み マツダは、2017年後半より北米市場向けに投入する新型CX-5に、クリーンディーゼルエンジンのSKYACTIV-D 2.2を搭載すると発表した。
新型CX-5は北米の厳しい排出ガス規制に適合する見通しで、マツダとして北米市場に初めてディーゼルエンジン搭載車を投入することになる。
＞＞5年ぶりにフルモデルチェンジするマツダ 新型CX-5を写真でチェック（77枚） 新型CX-5に搭載されるSKYACTIV-D 2.2は、 高回転域まで軽快に伸びるパフォーマンスやトルクフルな走りと、 クラストップレベルの優れた燃費性能を両立した。
また、 「ナチュラル・サウンド・スムーザー」や 「ナチュラル・サウンド・周波数コントロール」など、 マツダ独自のノッキング音を抑える技術を採用し、 優れた静粛性と心地よいエンジンサウンドを実現した。
マツダの丸本 明代表取締役副社長執行役員は、 「このエンジンは、北米市場で優れた走りと環境性能の 両方をお求めのお客様にとって、 新しい選択肢になり得ると信じています。
」と述べた。
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技術開発の長期ビジョンで、２００８年度に対し、２０１５年度に３０％、２０２０年度に５０％、販売車両の平均燃費を向上させる事を宣言しています。
http://www.mazda.com/contentassets/5420a89ac1814782aa825f33023a246c/files/ar15_08j.pdf 実は、２０１５年度で、２５％の向上で終わってしまっているのです。
ＳＵＶ比率が増えたからと言い訳してますが、、 マツダに取って、販売台数の多い北米へ低燃費車両を投入する事が責務なのです。
燃費の悪い２．５Ｌガソリンターボなんか増やす訳にはいかないのです。
ＣＸ－９も本当はガソリンターボ化は、したくは無かったのです。
アテンザ、ＣＸ－５にパワーの有る上位車種を設定して販売を増やすには、現時点では、ディーゼルエンジンの投入以外には考えられません。
欧州では従来からディーゼルエンジンが販売に貢献しています。
米国でディーゼル車の販売を軌道に乗せられるか、腕試しですね。
長期的には、過給ＨＣＣＩエンジンの投入を目指していると見込まれます。
希薄リーンバーン燃焼で、燃費とパワーの両立が難しいＨＣＣＩエンジンを過給する事で、低燃費なままでパワーも出せるようになります。