現在車をrx-7FD3Sに乗り換えようと思い中古を探しているのでそれに伴いその条件(下記)なら「コ�

匿名さん

現在車をrx-7FD3Sに乗り換えようと思い中古を探しているのでそれに伴いその条件(下記)なら「コレだけは変えとけ」「それは必要無い」やその他アドバイスがあればお願い致します 予算ですがトータルで320万(頭金200万・ローン120万)までで欲しいと思っております 商品は定価で工賃はネットで軽く調べた程度でのザックリとした費用の内訳になりますのでここから安く済ませれる部分は引いて今後のOHの費用もしく外装に回そうと思ってます ・車体160万前後 (条件→走行距離10万kmまで・修復無し・なるべくノーマルに近くが理想だがそこまで拘らずサーキットで酷使されてそうな車体は歪みが気になるので無し) ・パワーfc+セッティング 18万 ・trust vマウント+fバンパー(不明)+取り付けで50万 ・Defi油圧 油温 水温計 cユニットで8万 ・運転席フルバケ+シートレールで10万 ・吸気はvマウントキットに付属にて 0円 ・排気一式10万 ・LSD10万 ・強化エアセパレータータンクで2万 ・車高調+アライメントで15万 以上が今考えてる一式になります ちなみにエンジンのOH(ポートチューンも視野)は2年後の車検時にでも行おうと思っているので走行距離は10万kmまでとしました トラブルの少ないブーストアップ仕様をを作るのが当面の目標です 何かアドバイス等あればよろしくお願い致します

厚上げならポートは要らないかと。
さらう程度なら良いけど、繰る必要は無いよ。
ポートチューンは街乗りに全く向かんよ。
短命だし。
厚上げある程度作って来るとブーコン付けないと制御不能。
パワーFCのブーコンは制御イマイチだからお勧めはしない。
あまり馬力上げるとノーマルクラッチじゃ持たないよ。
最低カーボンシングルかな？ ツインなら間違いない。
それと、その仕様でキッチリパワー出したいなら20Bのポンプが要る。
ついでに2次排圧下げた方が、楽に馬力出るし、長く乗れる。
サーキット行かないならVは宝の持ち腐れ。
冬オーバークールで真面に走れんし。
行くなら4点ハーネス、ブレーキパッドも必須。
そこまでやって、結構弄ってる自覚があるなら、連成、排気温度計は欲しい。
できりゃ燃圧計も。
タイヤ、ホイールは？ でも一番必要なのはセカンドカーだな。