お世話様です

妻のロードバイク作成についてご相談です。
いよいよ妻のロードバイクを組むことになったのですが、女性用のロードバイクとなるとパーツ選びが難しく、女性ローディの方や、同じく妻のロードバイクを組んだ経験のある方に質問です^^; 問題はクランクです。
妻の身長は158センチなんですが、クランクサイズをどうすれば良いか悩んでいます。
自分は171センチで170mmのクランクなんですが、妻に同じ事をやるとすると、160mmか162mmくらい？のサイズばかりで、大きめになってしまうように思います。
しかし自分で調べてみたところ、クランクが短くなり過ぎると、テコの原理でクランクは重くなる、との意見もアリ、かなり混乱しています^^; 妻はかなり運動神経が良い為、初めからある程度使えるクランクが良いのですが、予算の兼ね合いもあって選べません、、、。
ちなみにスギノのMighty Compというクランクに目を付けていますが、剛性感なども解らず、オススメがあれば是非教えて下さい。
※クランクの予算は1万5000円くらいで、9速対応で、出来れば可愛いやつが良いです^^; 現在決まっているパーツ達 フレーム TNI-mkⅡビアンキカラー コンポ シマノ9速3500.4500 ホイール フルクラムLG7 またアルミフレームで組むため、乗り心地の良くなるタイヤもオススメがあれば是非、教えて下さい。
女性体重だと空気圧低めで7barを下回ってしまうので、タイヤ選びも難しく困っています。
安価なフレームですが、乗りやすく、しっかり楽しめる自転車を妻にと思い色々考えておりますのでどうか、お力添えを宜しくお願い致しますm(__)m ※股下の実寸等は、今夜辺りにも追記する予定です。

原理 に関する質問

クランク 具体的な銘柄はわかりませんが、クランク長に拘るなら 選べる銘柄も狭くなるかと思います 私は 奥様 と同じくらいの身長ですが、170のクランクを踏んでます 私の家内は150程ですが、私のお下がりの170のクランクのノーマルギアのオルカを嬉々として乗ってます(笑 貴方が悩む程 奥様は深く考えてないと思いますので 可愛いの！ とか仰るなら 奥様 とご一緒にwebで画像を見ながら探されてはいかがでしょうか？ その方が 奥様 も愛着が湧くかと思いますが？

車の駐車場への止めかたのコツについて質問です。
例としてバックで壁ギリギリまで下がりたい時（車止めがない時） 車体のこの部分を見れば良いとか技術的なコツ、原理、原則はありますか？ 慣れ次第というのは無しで回答お願いします。

原理 に関する質問

それを知りたいなら、最低でも車名を書くべきでは？ ＞車体のこの部分を見れば良いとか技術的なコツ、 原理、原則はありますか？ 世の中の車は一種類じゃないっしょ？

車の駐車場への止めかたのコツについて質問です。
例としてバックで壁ギリギリまで下がりたい時（車止めがない時） 車体のこの部分を見れば良いとか技術的なコツ、原理、原則はありますか？ 慣れ次第というのは無しで回答お願いします。

原理 に関する質問

リアガラス越しにリアを見て身体を入れ換える『尻の位置をずらして』ATですが左足でブレーキを直ぐ踏める様にして置きアクセルは少し踏みブレーキを掛けながらバックします。
少し訓練が必要です。
時々降りては車の後部との隙間がどの位なのか確認する事。
以上身体に覚え込ませないと何時までも上手くなれませんよ。

車の駐車場への止めかたのコツについて質問です。
例としてバックで壁ギリギリまで下がりたい時（車止めがない時） 車体のこの部分を見れば良いとか技術的なコツ、原理、原則はありますか？ 慣れ次第というのは無しで回答お願いします。

原理 に関する質問

ドアや窓を開けて直接見ながら。
ミラーだけではちょっとむずかしい。
実際に降りて感覚とのズレを修正。
隣に柱とか目印があるような場所なら、ギリギリの位置が分かってから目印にすることもできますけどね。
この街灯がBピラーと重なったら、とか。
リアの補助ミラーがあっても、見え方と実際の位置関係は確認する必要があります。

車の駐車場への止めかたのコツについて質問です。
例としてバックで壁ギリギリまで下がりたい時（車止めがない時） 車体のこの部分を見れば良いとか技術的なコツ、原理、原則はありますか？ 慣れ次第というのは無しで回答お願いします。

原理 に関する質問

例えば白線と平行に入れる時にミラーで見ますか? 白線が敷地に対して90度になっいるのかを見れば 敷地に対して自分の目線が90度になっていれば平行に駐車できるのと同じで、他の車両の長さと位置、白線に対しての自車のサイズなどで ほぼ確実に止められます。
要は 駐車するスペースの位置を把握すれば周囲の状況で判断できるという事です。
駐車する場所を通り過ぎて ギアをバックに入れる瞬間に全ては決まっているのです。
それができないなら 単に運転の能力次第です。

春に向けてバイクの購入を考えているのですが、そもそもバイクというものの構造などをほぼほぼ知らないことに気づきました。
どういう原理で動いているか、各パーツの名称や役割など細かくわ かるような入門書でオススメがあれば教えてください。
ネットで調べるのも考えたのですが、書籍の方がいいです。
よろしくお願いします。

原理 に関する質問

大きな書店に行けば、自動車やバイクの書籍コーナーがあり、そこに車種別の解説本などが並んでいます。
質問者さんが欲しがるような書籍は、そういう所で探すのがいいと思いますね。
ちなみに、私が以前に購入した「ポンコツバイク再生塾(2004年 寺崎勉著)」と言う本は、不動のヤマハセローを再生する過程をカラー写真で説明していくものでした。
あまり細かい説明のある本ではありませんが、最初の1冊にするなら良い教材になると思います。

お世話様です。
いつもためになるご回答を拝読させていただいております。
最初はわからなくても、後からなるほどそうかと学ぶこともあります。
ありがとうございます。
さて、貴方様のご回答の中で、「滑るように進む」というお言葉が気になりましてリクエストさせていただきました。
失礼がありましたら、申し訳ありません。
自分は空手をやっています。
左膝を柔らかく力を抜き、落ちる力で自然と右足を引き寄せ、右足が左足を追い越すと同時に、重心の高さを一定にしたまま、左足で床を圧して加速する。
これは大袈裟な膝の脱力を使えど、空手の前屈立ちの移動基本そのものですし、やや前のめりに繰り出せば、組手にも使えます。
しかし、貴方様がされていることは、後足からではなく、前足から滑らしているのか、或いは、両足を同時に滑らしているのか。
申しました先の技術に、更にどのような原理を加えていらっしゃるのでしょうか？ また、距離だけ稼ぐ、それ以上に大切なもの(操作力？)を体現されているように思います。
自分の場合は、先に申しました１歩は、意識の中では１挙動で１呼吸で行うもので、とてもコースなどを自由自在に変化させることなど出来ません。
貴方様のそれは、ただ突っ込むだけに、なぜならないのでしょうか？ これら2点について、とても興味深いので、もちろん、お許しをいただける範囲で結構ですので、ご教示いただけませんでしょうか。
よろしくお願いします。

原理 に関する質問

そうですね。
いわゆる高速上段突きの場合、倒木法でしたっけ、倒れる力を使うわけです。
鉛筆を立てて、それがスッと滑る途中で先端を地に噛ましてやれば、それが推進力に変わる。
原理としては、そんなところかと。
これ、背の高い細身の人・すなわち伸筋型の人間には向いています。
ただ、倒れたまま進むわけで、途中の変化もし難いし、打ち終わりは絶対に居着いてしまう。
一か八かの賭になるとは、以前から思っていました。
だから私としては、採用しなかったのです。
倒木法が間違っているわけではありません。
ただそれは、体内の操作、もっと言えば仙骨から腰椎までで処理すべきことで、外から見て分かるような前傾姿勢をとることは、むしろ隙と居着きとにつながるんじゃないかと思います。
私のやり方は、猫が背中を曲げ伸ばしするようにして動いています。
昔教わった「虎背」のコツを、自分なりに咀嚼したものなのです。
こうすると、飛ぶ前は浮くことができます。
浮いていればスルスルと滑ることができる。
で、落下する力を起動にして、エアホッケーの玉のようになって飛び出すことが可能になります。
「立身中正」は保たれているので、迎撃にも反応できるわけです。
この問題点に気づいたのは、さすがですね。
褒めてあげましょう。
本来は、別の方に答えたものですが、あなたがたとえ誰であれ、私は、聞かれた以上は誠実にお答えします。
盗れる資質のあるものが盗れば良い。
私もそうしてきたのだから。
概略は以上ですが、詳細も一つだけ書きます。
ユルユル・フワフワと動き回る中から飛び出すのが完成形ですが、基本はガッチリと居着いたところから飛び出す訓練をするわけです。
最初に、足幅を狭めて、両の足全体を地に着けて構える。
つま先・中足・踵の3点、両足で6点を、全部地に着ける訳です（余談ですが、ステップを使っても、大抵は飛び跳ねる直前、踵まで地に着いているはずです。
慣れればそれをふくらはぎで処理できるでしょうが、原理的にはステップしていても同じことになる訳です）。
両の膝を意識して、前後に張ります。
膝だけではない。
足全体が、後ろ足は踵で地を押して進もうとし、前足はつま先で地を押して下がろうとしている。
前後の力のつり合いが成立しているわけです。
だからこのとき、リラックスなどしている暇はない。
両足で「弓を張っている」訳です。
私が脱力を否定する所以が、ここにあります。
なぜなら、前後に膝を釣り合わせた状態から、試しに前膝を「抜いて」みてください。
身体が矢のように飛んでいくはずです。
地を滑る技術については、やめておきましょう。
全部教えることもないし、ここまでヒントをあげたのだから。
できる人にはできます。
滑る滑らないは、付け足しなのです。
別にどうでも良い。
まあ、迎撃されるときに方向転換をしたり、逃げる相手を追いかけることもできますが、それは次回にしてください。
今書いた技術は、どこにも発表されたことはないはずです。
しかし、まともな北派の中国武術の修行者で、これを知らない人はいないはずです。
しかしながらこの技術は、私が全くの独力で発見・習得したものです。
先生から教えていただいた覚えはありませんので、関係者の方は、どうぞご看過ください。
基本的には、以上です。
質問・補足は受け付けません。
面倒くさいのもありますが、一回でも聞けるだけマシじゃないですか。
私は、記憶の中にある先生の姿だけを頼りに、ビデオや雑誌・書籍を参考に、自分の試行錯誤だけで作り上げてきたんですよ。
教わったことが、結果として自分には合わないかもしれない。
全く別の技術を作り上げてしまうかもしれない。
いいじゃないですか。
教えてもらったことに終生感謝しつつも、自分の道を行けば良いのです。
武術でも空手でも、それをやるのはあなたなんだから。
希望を持って生きることは大切です。
もしかすると腹の立つ未来が待っているにしても、「実力」がその手に残ることだけは、保証しますよ。

ウィンカーリレーの原理を教えてください、 ネットで配線図を調べてみたら電球とリレーがスイッチを介して直列に接続されていると思うのですがどうやってこれで点滅させているんですか？分かりやすくお願いします

原理 に関する質問

ウインカーリレーには種類がありますが、バイメタル式の場合、通電されると、温度変化によって、バイメタルの抵抗体に変化が生じ、接点していた物が、湾曲になる事で、接点が外れます(電気的には切れる)、温度が下がると再度元に戻り接点します。
これの繰り返しになります。
熱によって切れ、熱が下がれば、繋がると言う事です。
他の方式もほぼ同じような物になります。
※こたつ等の、温度によって入ったり切れたりと同じ原理で、精度が違う物と言う事です。

コンセントレーションカールで前腕に効いてしまうのですが二頭筋に効くコツを教えてください。
自分で意識していることは脚に乗せるとテコの原理が働いてしまうんで腕を脚の横に添える感じ。
あとは肩を下げること。
肩と肘と手首が一直線になるようにする。
手を巻き込むのではなくそのまま上げる感じ。
親指をサムレスにする。
このようなことに気を付けていますが二頭筋より前腕に効いています。
何が間違っているのか？ 正しい方法やコツを教えてください。

原理 に関する質問

手首が無意識に動いてるんでしょう。