アウディTTクーペ(2007年式:2000㏄)のジャンプスターターのついての質問です。 先日、2年と少し使用した純正の

アウディTTクーペ(2007年式:2000㏄)のジャンプスターターのついての質問です。  先日、2年と少し使用した純正の

アウディTTクーペ(2007年式:2000㏄)のジャンプスターターのついての質問です。 先日、2年と少し使用した純正のバッテリーが上がりました。 エンジンがうんともすんとも言わない・・ 外車ということもあり、GSに助けてもらうことができず、仕方なしにJAFを呼んでエンジン再始動を 行いました。その後2時間高速を走ってPAで休憩をしたのですが、エンジンの再始動がまた不可能になり、 初めてバッテリーが死んだことがわかりました。 高速に備え付けのジャンプスターターをお借りして再始動を試みたのですが、 残念ながらセルが回らず、またJAFを呼ぶこととなりました。 なんとかエンジンを再始動し、通り道のオートバックスに駆け込んで、 新しいバッテリーに交換して、難を逃れました。 2回の出動で30000万円近くの出費に加えて、バッテリー交換の費用がとても痛かったので、 万一このようなことがまた起きても、自分でスタートできるよう、ジャンプスターターを持とうと思います。 しかし高速に備え付けのジャンプスターターでは容量不足?なのか、始動しなかったので、 私の車種でも始動できるスターターを探しています。 お知恵を拝借できれば幸いです。

その場でJAF会員になれば3億円も使わなくて済んだのにな~ 輸入車のジャンプスタート。。容量の大きなものでないとセルも回りません。 ブースターケーブルは100Aクラスのトラックに使えるものを用意してトラックや輸入車、デーゼル車に救援してもらって下さいな。 国産の小さな車だとセルも回せません。

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アウディTTクーペ(2007年式:2000㏄)のジャンプスターターのついての質問です。 先日、2年と少し使用した純正のバッテリーが上がりました。 エンジンがうんともすんとも言わない・・ 外車ということもあり、GSに助けてもらうことができず、仕方なしにJAFを呼んでエンジン再始動を 行いました。その後2時間高速を走ってPAで休憩をしたのですが、エンジンの再始動がまた不可能になり、 初めてバッテリーが死んだことがわかりました。 高速に備え付けのジャンプスターターをお借りして再始動を試みたのですが、 残念ながらセルが回らず、またJAFを呼ぶこととなりました。 なんとかエンジンを再始動し、通り道のオートバックスに駆け込んで、 新しいバッテリーに交換して、難を逃れました。 2回の出動で30000万円近くの出費に加えて、バッテリー交換の費用がとても痛かったので、 万一このようなことがまた起きても、自分でスタートできるよう、ジャンプスターターを持とうと思います。 しかし高速に備え付けのジャンプスターターでは容量不足?なのか、始動しなかったので、 私の車種でも始動できるスターターを探しています。 お知恵を拝借できれば幸いです。

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