ご教授御願い致します

キーレスでロックを解除したときにポジション、テール、ライセンスランプを点灯させようとしています。
点灯条件：キーレスorドアノブボタンでロック解除 消灯条件：一定時間経過（20～30sec)、ドアーオープン、ACCオン エーモン等の市販のパーツでこのような回路を作成することはできますか？

ロック に関する質問

キーレス・アンロック連動について。
基本回路例を紹介します。
1、ドアをアンロックすると ⇒ タイマーがON ⇒ リレーRY2がON ⇒ スモールが点灯します。
2、そのままにしておくと ⇒ 30秒後にタイマーがOFF ⇒ リレーRY2がOFF ⇒ スモールが消えます。
3、上記1により スモール点灯時にドアを開けると ⇒ 出力変換ユニットがON ⇒ リレーRY1がON ⇒ タイマーが停止 ⇒ スモールが消えます。
4、ACCがONの時 ⇒ リレーRY1がON ⇒ タイマーがOFF ⇒ スモールは点灯しません。
5、ダイオードについて ①、D1、D3、⇒ 逆流防止用 ②、D2、⇒ リレーRY2の 逆起電力吸収用 6、ドアスイッチ マイナス線は ⇒ ドアスイッチの裏に 電線が1本 有ります。
7、ドア・アンロック時に 一瞬 +12Vになる線は ⇒ 運転席ドアロックモーターの配線から 取り出せると思います。
→https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2854 →https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1557 →https://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=13 →https://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=15 以上、参考になれば幸いです。

ワゴンRMH21Sです。
中古で買った際、車屋さんが親切で同意の元セキュリティアラームのブザーを外してくれました。
この頃キーレスのロックと解除が不調の時がありブザーを治したいと思います。
ブザーの場所はどのあた りにあるのでしょうか？

ロック に関する質問

ブザーは別途ありません。
ホーンと共用です。

ランドロック用ルアーについて 皆様の知る限り教えてくださいませんでしょうか。
シチューションやポイントごとの使い分けなども説明していただけるとうれしくなる。

ロック に関する質問

ランドロック用ルアーについて、お前様の知る限りの単語と用語を駆使してネット検索すれば良い。
シチューションやポイントごとの使い分けなども説明してるから、うれしくなれるぞ。

ランディングネットについて質問です。
バス釣りで使うためにラバーのランディングネットを買ったのですが折りたためるようにジョイントを買おうと思ってるのですが、昌栄のジョイントがよさそ うなのですが、ロック有りと無しではどちらが便利そうでしょうか？ 実際に使われてる方、また他のメーカーを使われてる方などオススメや意見などお聞かせください。
ちなみに陸っぱりのみでバス釣りしてます。

ロック に関する質問

背中に担いでランガンしながらや、移動手段が自転車やバイクとか風邪や振動でネットがバタつくことが多い使用条件ならロックタイプ そういったことなく、常に開いた状態で、自分の横に置いて使っているならロックなし 因みに海で使ったりするなら塩がみなどで使う度オイルメンテナンスが必要ですが、ロックタイプがいいです

エスティマ(ACR55W)の電動スライドドアについて、 車内から開かなくなりました。
詳細は以下の通りですが、原因について教えてください。
・車内から開こうとしても反応せず、自動、手動ともにダメ ・車外からとリモコンには反応して開きます。
また開いた状態で、車内から自動で閉じることができます。
・ロックとアンロック、スライドドアのメインスイッチON、OFFしても変化なし つまり、車内から開く動作だけ反応しない状況で、最初は左側だけでしたが、しばらくして右側も開かなくなりました。
よろしくお願いします。

ロック に関する質問

洗車でもして、チャイルドロックのレバーを触っていませんか？

カタナ７５０ハンドルロックについて質問です。
譲り受けたカタナですが、キーは１本しかありません。
イグニッションは回りますがハンドルロックは回りません。
と言う事はハンドルロック部は 変えられたんでしょうか？ もしくは新車時から２本の別々のキーが存在してたんでしょうか？ 譲ってくれた方も昔の事で覚えてないみた いで。
発売当時はどうだったのでしょうか？ 宜しくお願いします。

ロック に関する質問

普通は一本のキーで全てを賄いますが、使用頻度の高いキーボックスが壊れて交換すればキーは二本になりますし、全部のキーボックスを更新すればこれまで通り一本キーで操作できます。
そのGSX750s刀のハンドルロックが現存するキーで回らないならば、ロックだけ更新されているのでしょう。

信号待ちでラインロックシステムを使ってバーンナウトさせたら警察のお世話になりますか？ 発進は普通にゆっくり行うとして。

ロック に関する質問

路面に意図的にブラックマークを付けると器物損害になります。

Ｈ９年のＣＥ１アコードの見た目はほぼノーマルに乗ってます。
走行距離は年式からして110400kmといってませんが、 定期交換や点検したり感じて悪くなった持病と言われる箇所の部品(エアコンスイッチパネル？・パワーウインドーモーター・ドアロックアクチュレータ・デスビなど)は交換してます。
ただ後悔してるんですが、ＡＴＦに関しては中古(３万km)をディーラーで買ってから一度もしてません・・。
個人的には下から抜けるだけ抜いて、抜いた分補充して、それからどのくらいの距離走ればいいかわかりませんが・・また同じように交換して、年数はかかりますが、じわじわでいこうと思ってます。
ディーラーで見てもらうのが早いと思いますが、同じ車に乗ってて、同じような状態からどんな感じで交換したかを聞きたくて質問しました。

ロック に関する質問

じわじわでいいんじゃない ＡＴの場合、壊れる時は壊れる 20年前のＡＴの軽ですが今のところ問題ありません

今年からロックフィッシュに挑戦しようと思います。
主に防波堤からやりたいのですが、どんなベイトロッドを選べば良いでしょうか？みなさんはどんなタックルでロックフィッシュやられてますか？

ロック に関する質問

底質により変えますが、 ロッドはアブガルシアXROSSFIELD XRFC-702M、リールもXROSSFIELDベイトでラインはフロロ10～14ｌｂ 7～14ｇのテキサスかアンカーリグ、ワームは、ナイターのソイ狙いならグロー系ワーム、デイゲームのアイナメ狙いなら、カラーは赤、カモ、パンプキンあたりで、ホッグ系、シャッドテール系、カーリーテール系その他で。
上記タックルは、うちの嫁用です。
最初は、当然バックラもしますが、ほどき方を教えたら、今は、普通にそこそこ釣ります。
去年はそれで45～50アップのアイナメも数本釣っています。
私は餌っぽくて使いませんが、最初の1匹を釣りたいのであれば、バークレーのガルプの、パルスワーム、ダブルウエーブ、大型狙いならパルスクロウあたりはよく釣れますよ。
デイゲームは、根や、テトラの際につく魚なので、慣れるまでしばらくは根掛り頻発するので、シンカー、フック、ワームは多めに用意しないと釣りになりません。
ナイターだと、少しボトムから中層まで浮いている場合もあるので、テキサスで当たっても乗らない時は、ジグヘッドで狙うと、フッキング率高くなります。

防波堤からテキサスリグを使ってロックフィッシュをやってみたいのですが、シンカーは何グラムを用意すれば良いでしょうか？あと、根掛かりで仕掛けは結構無くしてしまいますか？ベイトタックル でやってみます。
アドバイスよろしくお願いします。

ロック に関する質問

5～15gぐらいで。
深さと潮流に応じて。
深くて速いなら重く。
浅くて流れが無いなら軽く。
根掛りは結構多いです。
根掛り多発なら軽くすると良いです。

スノーピークのテントで質問です。
ランドロックかトルティライトで悩んでいます。
人数は嫁と子供の3人です。
ランドロックはラグジュアリー感はんぱないんですが人数的に大きすぎますか？ 逆にトルティライトが価格以外で優っている所ありますか？ あまり金額は気にしていません。
どちらがおすすめかアドバイスお願いします。

ロック に関する質問

我が家はロックを、基本大人2子供2+ワンコ1で使用すけど、大きく結構余裕あります。
冬期、インナーなしワンルーム薪スト仕様でも、少し大きい感じ。
価格を気にされないのであれば、トルテュライトではなく、メッシュパネルも多いし、幕やフレームも強化されているトルテュ Pro.で良いと思います。
トルテュライトがランドロックよりいい所って、軽い所?しかし、それは強度が低いとも言えます。
大きさについては、一般的にロックに3人は、大きすぎると感じるでしょうけど、アイテムが多ければ3人でも、ちょういい大きさに感じるかもしれません。
感じ方はそれぞれですから、何とも言えないところでもあります。

原付のシートロックの使い方を教えて下さい 十数年ぶりに原付を購入しました シートの中に左右に動かして使うらしいロックがあります バイク屋でこうすればロックがかかると聞きはしたので すがよくわかりません どういう用途なのかと使い方教えて下さい

ロック に関する質問

スタンドロック センタースタンドをかけた状態でロックをかけると、スタンドが戻せなくなります。
押して歩くことができなくなるので盗難防止に有効です。
次に走るときにメットインをあける必要があるので、面倒です。

レバーブレーキリールのドラグ付ですがドラグ調整しようとラインを引っ張るとリール自体が まわってしまいテンションがかかりません、どのような故障でしょうか？ レバーを握ればロックされます、はなしてカチットオフにした状態です。

ロック に関する質問

シマノの場合はロックしても負荷が掛かれば回ります。
ロックを解除し忘れて、いきなり型物にラインを引き出されても、レバーをoffできる時間の余裕を持たせるようになっています。
セイフティー・ストッパーという名称が与えられています。
ロックは、タモ入れ後とか休憩時に使うだけなので、そのような機構は必要ないんですけどね。
ですので、ドラグの調整をするならばレバーを握って行う必要があります。

ホイールのロックナットについて。
防犯も兼ねてロックナットを購入しようと思ってるのですが、ナットのサイズがわかりません…写真の数字がナットのサイズなのでしょうか？無知ですいません。
回 答よろしくお願いします。

ロック に関する質問

写真の数字は読めませんでした。
ホイールナットはいろいろな規格がありますよ。
https://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/NUT&BOLT.html まず、ハブボルト側 基本はM12のボルトなのですが、ネジピッチが1.25と1.5があります。
ホイールナットを締める場合のサイズは19か21、まれに17があります。
また、ナットの取付座もテーパー、球、平面があります。