車の動画を見るのが好きな素人です。 ある車の筑波サーキットコース2000の動画を見たのですが、2ヘアですごい手前にクリッ

車の動画を見るのが好きな素人です。 ある車の筑波サーキットコース2000の動画を見たのですが、2ヘアですごい手前にクリップを取っているのですが、このラインは正しいものなのでしょうか？ 素人目ですが奥に取った方が裏ストレートでよりスピードが出てタイムを稼げるのではと思いました。 実際プロの方の走りを見てもみんな奥にクリップを取っていますし。 上二つがその車の動画です。 参考までに下はフォーミュラカーですが小林可夢偉さんの走りです。 https://m.youtube.com/watch?v=rOR_VuobOFs https://m.youtube.com/watch?v=UU3inkCdHN0 https://m.youtube.com/watch?v=cZh3HAUsY0E

ＦＪ１６００でつくばを2年ほど走り込んでました。 ほぼＦ１は見てなくて、小林可夢偉選手の走りを初めてまじまじと見ましたが車もドライバーも化け物ですね。（笑） 44秒とか初めてみました。 早送りかと思いましたよ。（笑） そして小林可夢偉選手、あの化け物マシンのコントロールがとても繊細で。 微妙なニュートラルカウンターの繰り返しみました？ あの化け物マシンを完全にリヤのスライドを制御下においてタイヤのブリップの一番おいしいところを使い続けましたよね？ カウンターがニュートラル越えないというのを初めてみました。 ちなみに私はしょっちゅうフルカウンターしてました。（笑） さて、本題のヘアピンのコース取りですが、おそらく車のちがいでしょう。 チューニングカーで55秒も相当な化け物です。（笑） そんな化け物チューニングカーよりさらに化け物がＦポンなわけで。 車重が半分ぐらいですよね、たぶん。 なにしろ３００キロ出る化け物ですから加速が段違いです。 タイムが１０秒もちがいますからね。 ですから、小林可夢偉選手は立ち上がり重視、チューニングカーではコーナーリングスピード重視としているのでしょう。 実際にＦＤの立ち上がりはとてもスムーズで無理な立ちあがり方していません。 市販車の中ではＦＤは曲がる車ですからインベタラインがとれるのでしょう。 ちなみに、無理に曲がろうとするとハンドルこじったり、もっと縁石ふんではらんだりしますから。 私はよくはらんでましたよ？（ＴＴ） つくばの1コーナーも人によってはインベタラインとったりしますし。 私は4輪ともすっ飛んで外にいってましたけど。（ＴＴ） ご察しの通り大したドライバーではありませんでしたので。（ＴＴ） ご参考いただければ幸いです。