バイクのマフラーについてです。 CB1300SF 06年 を所有しています。 サイレンサーは購入時すでにモリワキのス

バイクのマフラーについてです。  CB1300SF 06年 を所有しています。  サイレンサーは購入時すでにモリワキのス

バイクのマフラーについてです。 CB1300SF 06年 を所有しています。 サイレンサーは購入時すでにモリワキのスリップオンがついていました。 とても大事にされてきた車両のようで、サイレンサーも綺麗です。 そこでワイバンあたりのフルエキ(時々ヤフオクなどにサイレンサーに傷のある商品が出ますよね!?) と組み合わせて使えないか? と考えています。 素人考えですが、ワイバンもスリップオンがあるので、サイレンサーのジョイント部から前だけを使ってモリワキと合体できそうに思えてしまうのですが実際どうなんでしょう? 社外のフルエキに 別の社外サイレンサーを組み合わせて使った経験がある、 または現在そうしている。という方がおられましたら教えてください。

エキパイをワイバンにしてサイレンサーをモリワキにしたいという事でしょうか?? モリワキのスリップオンなら口径の大きさが60.5パイだと思いますのでワイバンのエキパイの口径が同じ60.5じゃないとつきません。 変換機などもありますが、見た目がカッコ悪くなるのでお勧めしません。 あと一番の難点がサイレンサーと車体側を止めるバンドのナットの位置が合うかですね。恐らく合わないので、その辺をうまく加工して付けられるかどうかですね。

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バイクのマフラーについてです。 CB1300SF 06年 を所有しています。 サイレンサーは購入時すでにモリワキのスリップオンがついていました。 とても大事にされてきた車両のようで、サイレンサーも綺麗です。 そこでワイバンあたりのフルエキ(時々ヤフオクなどにサイレンサーに傷のある商品が出ますよね!?) と組み合わせて使えないか? と考えています。 素人考えですが、ワイバンもスリップオンがあるので、サイレンサーのジョイント部から前だけを使ってモリワキと合体できそうに思えてしまうのですが実際どうなんでしょう? 社外のフルエキに 別の社外サイレンサーを組み合わせて使った経験がある、 または現在そうしている。という方がおられましたら教えてください。

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