ロードvsミニベロですが、 今日、いつもの山に、初めてミニベロで登りました。 ロードだと、重量7kg(諸々込)、34-

ロードvsミニベロですが、 今日、いつもの山に、初めてミニベロで登りました。  ロードだと、重量7kg(諸々込)、34-

ロードvsミニベロですが、 今日、いつもの山に、初めてミニベロで登りました。 ロードだと、重量7kg(諸々込)、34-23t(ギヤ比1.56) で上ります。 ミニベロ、重量13kg(諸々込)、42-28t(ギヤ比1.5) で登りました。 私は最近、体重の変化はありません。(170㎝60kg) 今日は、ミニベロのサイコン外して上ったので タイムとか測ってないのですが、 体感として同じようなタイムだったと思います。 (じゃっかんロードの方が速いような気もしますし 楽に感じました。) まぁ。同じギヤ比なので違いとすれば ポジションとか、重量などですが、 ちょっと驚いたのが、 重量差6キロもあるバイクで ほとんど違いを感じなかった事です。 これって私が鈍いだけでしょうか?

速度やケイデンスに関しては、同じに出来るのですが、心拍を基準に平均の出力で測ってみた場合 平地18km+250m8%の山 ロード(15-50万) 250w クロス 200w ミニベロ(451化してカスタム15万)やMTB 150-200w くらいでした。 出来る限り車体レベル(価格)は合わせて計測 つまりクロスなら2割減、それ以外だと3-4割減 それくらい効率が落ちる印象です。 むろんプロは1w争いますし、一般ユーザーなら100wの違いもわからない方もいるかと思います。 鈍いというよりは、単純に経験と足がないだけだと思います。 ちなみに重量7kg(諸々込)ですと50万超えるクラスですよね? わたしのミニベロは9.5kgでしたが25万ほどでした。 13kgのなら5万とかですか? そうなると比較対象としてあまり良くはないと思います。 もしそうであるなら、あなたはミニベロのフレームやギア比が合うということです。 ロードの方を見直しされたほうが良いと思います。

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ロードvsミニベロですが、 今日、いつもの山に、初めてミニベロで登りました。 ロードだと、重量7kg(諸々込)、34-23t(ギヤ比1.56) で上ります。 ミニベロ、重量13kg(諸々込)、42-28t(ギヤ比1.5) で登りました。 私は最近、体重の変化はありません。(170㎝60kg) 今日は、ミニベロのサイコン外して上ったので タイムとか測ってないのですが、 体感として同じようなタイムだったと思います。 (じゃっかんロードの方が速いような気もしますし 楽に感じました。) まぁ。同じギヤ比なので違いとすれば ポジションとか、重量などですが、 ちょっと驚いたのが、 重量差6キロもあるバイクで ほとんど違いを感じなかった事です。 これって私が鈍いだけでしょうか?

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