各施設にある、EV車の急速充電器は、ハイブリッド車には使えないものが多いでしょうか？

各施設にある、EV車の急速充電は、CHAdeMO(チャデモ)仕様です。この規格は日本の自動車会社で珍しく発案して、世界に広めようとしています。三菱、日産はすべてこれで当初から対応していますが、幹事会社のトヨタがなぜか発売が延期されているプリウスPHVからやっと採用されます。発売時期が延びていますが、トラブルがなければいいんですが。ということで、この充電器を使えるメーカーは国内では三菱、日産だけ。輸入車はドイツ車となります。前提は、プラグインハイブリッド車となります。なお、使用に際しては、充電カード会員になる必要があります。日産充電会員のように自動車会社が提供するカードと、「「チャデモチャージ」とは、合同会社充電網整備推進機構が提供する、EV（電気自動車）向け充電サービスの名称です。全国のEV向け急速充電器をネットワーク化し、車種によらず自由に充電することが出来ます。 2013年10月末現在、日本全国337ヶ所の急速充電器がチャデモチャージに対応しています。高速道路上の急速充電器では、NEXCO中日本38ヶ所、首都高速4ヶ所、阪神高速6ヶ所、NEXCO西日本1ヶ所が対応しています。なお、合同会社充電網整備推進機構は、トヨタ自動車、本田技研工業、三菱自動車工業、日本政策投資銀行、中部電力などによって出資、設立された会社です。」というサイトの抜粋を挙げておきます。これらは、共同運営のカードがあります。これは、私も入っていましたが、月額3800円で充電は従量制で高い。リーフに充電するなら、なんとか我慢できますが、たかが数キロワットのバッテリーに30分かけて、８０％充電で300円以上ととられるのはコスパ悪すぎです。バッテリー容量がせめて３０ＫＷくらいはないと、使うメリットがない。私はリーフは日産充電カードに入っているが、アウトランダーPHEVは入っていない。ご参考まで