車の運転について 高速で車の運転方法でどうしたらエンジンに一番いいのか教えてください。 私の運転方法と他の人の運転方

車の運転について  高速で車の運転方法でどうしたらエンジンに一番いいのか教えてください。  私の運転方法と他の人の運転方

車の運転について 高速で車の運転方法でどうしたらエンジンに一番いいのか教えてください。 私の運転方法と他の人の運転方法を比較します。 先月12年目になったトヨタの車種。エコカーではない。 排気量1200です。 基本的に120㎞/hで走るとします。 ①エンジンは2000-3000たまに3500。 常に2800回転をキープで大体120キロになるのでそのままのスピードでずっと走ります。 アクセルはちょい踏みです。 ギアはD。今回は山はなく平坦な道だったのでSにはしませんでした。 ②エンジンは4000超えることもしばしば。 一気にスピードを上げてアクセルを離して遅くなったらまたふかしての繰り返し。 坂道はSにしてアクセル踏み込んでスピード上げて登る。 お詳しい方教えて下さい。 よろしくお願いします。

エンジン、燃費のいずれにも良いのは一定速度(回転数)で巡航することです。 AT(CVT)で坂道の登りでシフトを落としてアクセルを開けることはしないです。 アクセルを強く踏み込めばキックダウンという勝手にシフトダウンしてくれます。 シフトレバーでシフトダウンするとタイムラグなどでエンジンブレーキがかかって速度ダウンする場合があります。 下り坂や減速時にシフトダウンするものです。

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車の運転について 高速で車の運転方法でどうしたらエンジンに一番いいのか教えてください。 私の運転方法と他の人の運転方法を比較します。 先月12年目になったトヨタの車種。エコカーではない。 排気量1200です。 基本的に120㎞/hで走るとします。 ①エンジンは2000-3000たまに3500。 常に2800回転をキープで大体120キロになるのでそのままのスピードでずっと走ります。 アクセルはちょい踏みです。 ギアはD。今回は山はなく平坦な道だったのでSにはしませんでした。 ②エンジンは4000超えることもしばしば。 一気にスピードを上げてアクセルを離して遅くなったらまたふかしての繰り返し。 坂道はSにしてアクセル踏み込んでスピード上げて登る。 お詳しい方教えて下さい。 よろしくお願いします。

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