バイクのカーブ時について。 先日二輪教習の1教程4回目を受けたのですが、曲がるときのコツを聞かれ「体重移動」と答えました

バイクのカーブ時について。 先日二輪教習の1教程4回目を受けたのですが、曲がるときのコツを聞かれ「体重移動」と答えました。すると、「それは障害物のほとんどないサーキットで走るレーサーの手段で、普通に乗る場合はニーグリップ、曲がる方向と逆の膝に力をいれて、タンクを膝で押す感じで車体を倒しながら曲がる。体重移動だと、なにかとっさの時に車体を起き上がらせるのが難しくなる」と言われました。 そのあと、言われた通りに膝を使って車体を倒してカーブしようとしたのですがうまくいかず(倒れたり、こけるのが怖い)、結局そのあとも体重移動とハンドルで曲がり続けました。 自分のやり方が下手なのでしょうか？それとも体重移動でも多少はいいのでしょうか？

体重移動でいいんですが、その目的はシートへの荷重点を変えることです。 どんなフォームで乗っていようが、結局はそこへ行きつきます。 ステップ荷重なんていいますが、足一本分多少力入れたところで大して変わりません。例えば高速道路を直進中、片方の足を上げた（ステップへの荷重がゼロになるはず）ところで曲がったりしませんからね。 シートの曲がりたい方向の片側へ荷重を集中することで、バイクは旋回を始めるのです。曲がる方向を見るというのも同じ。頭部というのは非常に重いので、視線というよりも頭部そのものが片側に重心が移るのでシート荷重が変わる、ということです。 教官の言う、タンクの押し込みやステップ荷重というのは、「きっかけ」作りです。 最初は意識しなくていい。というのは、それは補助的な意味合いであり、荷重移動による倒しこみをよりクイックにしたいときに使うものだからです。 シート荷重がしっかりできてないうちにそれをやると危険だと思います。 感覚をつかむためにできる練習があります。 パイプいすなどにまっすぐ座り、両足を浮かせます。それで「どうすればお尻の片方に体重を集中できるか」いろいろやってみてください。 色んな方法でできると思います。それが視線（頭部）の移動だったり、リーンイン、リーンウィズ、リーンアウトなどの形に自然になってると思いますよ。 ハンドルを使って曲がるのは基本ＮＧ 悪路を直立で走破するような場合を除き、ハンドルへの入力はしません。荷重移動→バンク→セルフステア（バイクの傾きに合わせて勝手にハンドルが切れてきて安定する）という仕組みでバイクは旋回するのです。 ちなみにとっさのときにバンクしたバイクを起こすのに、下手な動きをすればバランスを失って転倒する危険が大きいです。 フロントブレーキをあててバイクを起こすのが基本ですが、慣れないとあてすぎてフロントロックで吹っ飛びますので、今は考えない方がいいでしょう。 初心者は対応できないほど深くバイクを寝かさない、という対応をした方がいいですすが、実は思ったより寝てませんから気にしなくてＯＫです。