PIRELLIのアイスアシンメトリコを購入したのですが、 新品状態で溝の深さが7ミリ位です

PIRELLIのアイスアシンメトリコを購入したのですが、 新品状態で溝の深さが7ミリ位です。
これは適正なのでしょうか？ ヨコハマはもう少し深かった気がするのですが。
PIRELLIでは、インスタントグリップと言うそうですね。

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その代わり減らないですよ（笑）

500枚ＢＮＲ34のリアタイヤですが....ハイグリップ派の方にはお笑いでしょうが..... 以前釘刺さりでＢＮＲ34のリア2本をレグノＧＲ-ＸＴ（255/40Ｒ18）に変えた変人ですが、1万ｋｍでだいぶ減ってきましたｗ 前はトーヨープロクサス（245/40Ｒ18）というこれもヘンでしょうが、ハイグリップでない方がアテーサが作動しやすくｗ後ろからの「突き上げ」もなく結構気に入っていました。
次回のリアタイヤを探しているのですが.....ヘンテコ大好きの私にはピレリ Ｃｉｎｔｕｒａｔｏ Ｐ7 http://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/find-your-tyres/products-sheet/cinturato_p7#/overview が気になっていますｗｗｗサイズも標準の245/40Ｒ18があるので...... Ｐ7といえば初代911ターボ標準装備！.....この世代の人間にはあこがれがあります。
Ｃｉｎｔｕｒａｔｏシリーズはグリップよりも「ロングライフ」性能に向けているようですが......やっぱりヘンでしょうか？ 当然街乗りオンリーで、毎日往復20ｋｍの通勤に使用しています......色々なご意見をよろしく！

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前後同銘柄にしたほうが安全に通勤できると思います。

現行のグランドチェロキーに乗ってるのですが、純正のタイヤが良くなくあまりにミゾの減りが激しくて変えようと思っております。
サイズは265/60R18 110Hです。
何かオススメのメーカーなどありますか？ 以前ガソリンスタンドの人から pirelli 265/60R18 scorpion verde all season を進められたのですが、それが良いものなのかもよく分からないので… スタッドレスの購入などは今のところ考えてないのでとりあえずall seasonだったら多少は良いかなとか思ってます。

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①グッドイヤー エフィシエントグリップSUV http://www.goodyear.co.jp/products/tires/effsuv/effsuv.html ②ヨコハマ ジオランダーH/T G056 http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/geolandar/geolandar_htsg056.html などは如何でしょうか？

タイヤをどれにするかで悩んでいます。
車種はBM型のアクセラです。
現在は純正のtoyoタイヤのプロクセス t1スポーツを履いていますがホイールを購入するため タイヤも新しくしたいため予算内に入るタイヤで検討中なのですが、 YOKOHAMA Sドライブ PIRELLI NERO GT チンチュラートP7 MICHELIN プライマシー3 の中でおすすめはどれでしょうか？また理由もよろしくお願い致します。
サーキットなどを思いっきり攻めたりはせず、普段はロングドライブや高速を運転しますがある程度飛ばします。

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ブリヂストンのレグノがいいですよ。

PIRELLIタイヤP-ZERO NERO GTの生産国は何処ですか？

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ピレリは中国の企業に買収されたので、今後はおそらく中国産になります。

初期型バンディット250について何点か教えてください． 現在，92年式のバンディット250(GJ74A)に乗っています．最近知人から購入したばかりでバイクの知識はほとんど皆無です． （１）フロントタイヤ，リアタイヤともにそろそろ交換しようと考えているのですが，知り合いの方からダンロップのROADSMART3とIRCのRX-01 specRを勧められました． しかし，ダンロップのROASSMART3は，ダンロップの公式ページで750ccクラスに勧められているようですし，IRCのRX-01 specRはハイグリップなレーシングタイヤとされています． バイクの用途は大学への通学，またショートツーリングであり，ハイグリップなものは特に必要と感じていないため，ツーリングや雨でもある程度乗れるもので上記二つよりもおすすめのタイヤがあれば教えてください． 大学生のためPIRELLIなどの高いタイヤには手が出せません．． （2）リアブレーキのディスクローターを交換しようと考えていますが，新品の純正品がなかなか見つかりません．社外品あるいはほかのバイクで対応できるものはありますか？

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RS3にバンディットみたいな細いサイズのラインナップなんてないし、RX01のスペックRじゃないのにすればライフも心配ない。
ダンロップならGPR300かな

KSR2のホイールとタイヤを今回交換しようとしています。
タイヤはPIRELLIのSL60 120/80-12 ホイールは新型KSR純正 タイENKEI製 です。
このほかに何か必要になる部品はありますか？

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120/80-12 これはリアですよね？ フロントは100/90-12を付けてくださいね。
とはいえ、本来リアも100/90-12サイズのホイール に120を履かせるので、タイヤが少し尖った形になって しまいます。
もしかすると、チェーンカバーの一部がタイヤと 接触するかもしれません。
(接触したらフェンダーをカットする) あと、ホイールの他に必要なもの、ですが、スプロケット が必要です。
KSR-2のスプロケ固定ボルトはM8ですが、 KSR110のスプロケ固定ボルトはM10なので、KSR-2の スプロケだと穴が小さく入りません。
なので、110用のスプロケを買うか、KSR-2のスプロケ をM8→M10に加工するしかありません。
気をつけるのはそのくらいです。
参考までに、私のKSRです。
↓ https://www.youtube.com/watch?v=djId1l98JzY

非対称タイヤについて教えて下さい!! ずぶの素人です。
よろしくお願いします=3=3 例えば▼P ZERO CORSA SYSTEM http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/sheet/pzero_rosso.html 『265/30ZR19 (93Y) XL 』なんですが、 メーカーページには特に記載がないと思うんですが、 右用と左用というものがそれぞれ販売されています。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/powerweb/2014summeertt-000433.html http://store.shopping.yahoo.co.jp/powerweb/2014summeertt-000434.html 非対称タイヤというものは、各サイズ必ず左用、右用の商品があるのでしょうか?? 例えば▼SCORPION ZERO ASIMMETRICO http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/suv/sheet/scorpion_zero_asimmetrico.html?url=%3Fsubtype%3DSUV%26filterbytech%3D%2B%26season%3DSUMMER%26use%3D1 『285/35ZR22 106W XL』は、特に左用、右用の販売店を見かけませんので、 非対称タイヤだからって左用、右用が必ずあるわけではなさそうなんですが、、。
http://item.rakuten.co.jp/tiresaurus/1303sumpl0315_ts/ http://store.shopping.yahoo.co.jp/powerweb-19/2014summeertt-000652.html 何か規則があるのでしょうか?? 見落としている注意書きなどありましたら教えて下さい。
よろしくお願いいたします!!!!

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非対称のタイヤは回転方向に指定があるタイプと表裏指定があるタイプの二種類があります。
タイヤ自体に左用、右用があるわけではありませんのでタイヤ自体は全て同じものです。
組み付ける時に向きを考えて装着するだけです。

車のハンドリング異常に関する質問です。
１９年式マツダプレマシー20Zに乗っています。
走行は９万kmくらいの時に保証でエンジンの載せ換えを行い、現在16万kmです。
思い返せばタイヤを交換してから、ハンドルが取られることが多くなってきたような気がします。
新品で買ったPIRELLI 215/45 ZR17 87Wです。
交換して１年くらいです。
ちょっとしたマンホールや橋梁の継ぎ目などでハンドルが取られます。
いつも同じ方向に取られる感覚があります。
しかし真っ直ぐには走りますし、ハンドルがビビることもありません。
が、ギシギシ音がしますがブッシングの劣化だと思われます。
これはアライメントでしょうか？ それともサスペンションオイルが抜けている影響でしょうか？ 推測で構いませんので、どなたか教えて頂ければと思います。
宜しくお願い致します。

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それなりに薄いタイヤだからハンドル取られるんでしょう。
タイヤ換えてからだからタイヤのグリップ力や剛性も違うし、そう言うのが影響しているように思います。

タイヤ選びで悩んでおりご教授願います。
現在タイヤ劣化のため交換を検討しており、以下の２つで悩んでおります。
・DUNLOP DIREZZA DZ101（￥6,500/本） ・PIRELLI DRAGON（￥8,470/本） ※共にサイズは215/45R17、送料込みの価格。
上記2種でしたら皆さまならどちらがおすすめでしょうか？ 双方の良い点・悪い点などもお聞かせいただけると嬉しいです。
ちなみに現在のタイヤはDUNLOP SPORTSMAXTTをはいており、 街乗り主体で毎日短距離では乗りますが、長距離運転はたまにしかしないといった程度です。
皆さまのご意見よろしくお願い致します。

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ドラゴンはゴム硬くて減りにいくいけど減ったら減ったでうるさいですからドラゴンよりディレッアの方が安いしうるさくないと思いますが自分は最近ドラゴン買いました(155/55R14でかなり安かったので)