雨でセーフティーカーを出動させるのはなぜですか? 競技や状況によりますが、多くの場合は �

匿名さん

雨でセーフティーカーを出動させるのはなぜですか? 競技や状況によりますが、多くの場合は 雨が強くなるとセーフティーカー(以下 SC)が出動し、 スタート時に雨が強いとSC先導でスタートしますよね。
雨が非常に強くなれば赤旗で中断されますが、 SCでも赤旗でも「バトルが生まれない」という点は同じですよね。
パーツの飛散や事故車の撤去とは違い、 「路面のコンディションが不安定で危険」 という理由でSCを投入するなら赤旗を出したほうが効率的だと思いますし、 SCが出るほどの雨なら、思わぬ事故が発生する可能性も高いです。
ドライ路面でのパーツ飛散や撤去は、 作業終了時刻は予想でき、SCか赤旗かを選択することは正しいと思いますが、 不安定な雨でSCを投入しないといけない状況で、 わざわざSC先導で走り続けるのはなぜですか？ SCで隊列を整え次第、グリッドやピットに止めたほうが良いように感じるのですが。
「SCで走り続けて、あと3周の時点で再開」となるより、 「赤旗中断して状況の回復を待つ」ほうが [順位を争う]ことが目的のレースでは、良い選択だと思うのですが。
長文失礼します。

SC導入は1993年からですが、よほどのことがあれば今も赤旗中断しますよ。
去年もイギリスGPと日本GPでありましたしね。
元々はF１になかったSCの導入はアメリカのインディの影響と対抗策です。
アメリカではずっと以前からあったのです。
アメリカではペースカーですけど。
[順位を争う]ことが目的のレースなら、レースの目的はショーです。
F1は全世界にテレビ中継されており、雨でいちいちストップさせたら客や視聴者がたいくつして離れてしまう。
これを懸念してアメリカに負けじとなるべく車を走らせようとしたわけです。