SRX600の足回り流用に関して詳しい方教えて下さい。 SRX600の最初期型【キック式、前後18インチタイヤ】に乗って

SRX600の足回り流用に関して詳しい方教えて下さい。 SRX600の最初期型【キック式、前後18インチタイヤ】に乗っております。 同じSRXシリーズの足回りを流用して前後17インチ化を果たしたいと考えておりますが 例えば、初期型車体に2型以降のフロント周り【フロントフォーク、ブレーキ等】の移植や 初期型車体に最終型【モノサス、セル式モデル】のスイングアームおよびタイヤホイールは加工無しで取り付け出来るものでしょうか？【モノサス化はせずツインショックの取付部をスイングアームに加工するつもり】 上記のようなカスタムをやった事がある方、またはそれに準ずる知識をお持ちの方にご教授いただきたくお願い致します。 その他にも、『この車両の部品を流用した方が簡単だ』とか『そこを弄るならこの部品も換えなきゃ』などの細かい御指摘を下さいますと大変有難いです。 宜しくお願い致します。

自分でやったわけではないので詳しくないですが、前期型SRX-6にFZR400の足回りを移植して17インチ化した車両には乗ったことがあります。 オーナーは、この組み合わせが鉄板だと言ってましたし、同じヤマハ車ということもあってか、さほど苦労した様子はありませんでしたね。 ちなみに、乗った感じはものすごく"普通"で、最初からこの仕様だと言ってもおかしくないくらいでした。