GIant Escape Ri5 に乗っていますが、フロント2速または3速に増やせないか模索中です。 まず、現在の状態

GIant Escape Ri5 に乗っていますが、フロント2速または3速に増やせないか模索中です。  まず、現在の状態

GIant Escape Ri5 に乗っていますが、フロント2速または3速に増やせないか模索中です。 まず、現在の状態はどノーマルです。 参考 https://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000058 ギア数の追加、低速と高速の幅を広げて走りたいです。 シティバイクの宿命かもしれませんが、ロードバイクと比べて1速は急な坂道で立ち漕ぎしかけるぐらい重い、 トップギアでは、もっとスピードが出せるのではないかと思うぐらいシャカシャカ漕ぐ事があります。 内装ハブは部品自体が高い、ホイールを一から組み立てる等、お金がかかり過ぎて、 極力オリジナルを残した仕様にしたいと思っています。 後輪側のフレームのネジピッチ、部品を調べたところ、リアディレーラーやチェーンテンショナーの 追加は可能、ということはわかりましたが、フロントディレーラー、2速クランクセット、BB、 シフターがあればできるものでしょうか。 問題なのはリアのスプロケットがシングルな為、フロント2速の場合、 チェーンラインが真っ直ぐにならず、 外れやすくなるのではないかという懸念があります。 ネット記事を漁っても出てこなかった為、こちらで教えていただきたいと思います。 自転車歴はビギナーレベルです。車体買い替えやフレームの交換はせず、 今の状態でうまくギア数を増やせないでしょうか。 知恵をお貸し頂けると幸いです。 宜しくお願い致します。

対策その1 BBとクランクを交換してフロントダブル化 注意点 チェーンテンショナーが必要。 テンショナーを固定するディレイラーハンガーが必要。 Y52U90320が該当するのだが、生産は終わっているので探すのが大変か? 対策その2 リアを外装変速化 エンド幅が130もしくは135であれば外装変速用ホイールが使える。 ディレイラーハンガー付きのディレイラー使用。 もちろんシフターも要るよ! 対策その3 内装8段のホイール これがなかなか売ってないかも? シフター交換も必要。 なんとなく、2番目が一番現実的のような…

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GIant Escape Ri5 に乗っていますが、フロント2速または3速に増やせないか模索中です。 まず、現在の状態はどノーマルです。 参考 https://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000058 ギア数の追加、低速と高速の幅を広げて走りたいです。 シティバイクの宿命かもしれませんが、ロードバイクと比べて1速は急な坂道で立ち漕ぎしかけるぐらい重い、 トップギアでは、もっとスピードが出せるのではないかと思うぐらいシャカシャカ漕ぐ事があります。 内装ハブは部品自体が高い、ホイールを一から組み立てる等、お金がかかり過ぎて、 極力オリジナルを残した仕様にしたいと思っています。 後輪側のフレームのネジピッチ、部品を調べたところ、リアディレーラーやチェーンテンショナーの 追加は可能、ということはわかりましたが、フロントディレーラー、2速クランクセット、BB、 シフターがあればできるものでしょうか。 問題なのはリアのスプロケットがシングルな為、フロント2速の場合、 チェーンラインが真っ直ぐにならず、 外れやすくなるのではないかという懸念があります。 ネット記事を漁っても出てこなかった為、こちらで教えていただきたいと思います。 自転車歴はビギナーレベルです。車体買い替えやフレームの交換はせず、 今の状態でうまくギア数を増やせないでしょうか。 知恵をお貸し頂けると幸いです。 宜しくお願い致します。

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