c24セレナ四駆ガソリン車です。 来年1月に車検なんですが、距離が19万キロ越えました。 今回の車検で最後にするか、乗り

c24セレナ四駆ガソリン車です。 来年1月に車検なんですが、距離が19万キロ越えました。 今回の車検で最後にするか、乗り

c24セレナ四駆ガソリン車です。 来年1月に車検なんですが、距離が19万キロ越えました。 今回の車検で最後にするか、乗り換えを検討しています。 大事に乗ってきて愛着もあるし、 まだまだ乗れるようにと、 細かな消耗品は次々と交換してます。 しかし、肝心のエンジンやミッションはまだです。 大きな出費は我が家の家計のダメージになるので悩み中です。 そこで、エンジン、ミッションは乗り方にもよって変わると思いますが、 まだ大丈夫でしょうか? またどのくらいの距離まで走れるエンジンとミッションでしょうか? オートマは通常のオートマでCVTではありません。 高速道路はほとんど乗っていません。 子供がいるので、やんちゃな運転はしてません。 長距離走行時はすぐにエンジンをとめないで少し安定させてから止めます。 暖気してから運転しています。 こまめに油脂関係は交換しています。

エンジンもATも耐久性的には30万キロは余裕です。 整備も行き届いていると思いますので、機械的にはまだまだ大丈夫だとおもいます。 心配なのがゴム部品関係ですね。 定期的に交換されているのであればよろしいですが、エンジン本体のゴムシールはなかなか交換できませんから、それらが壊れてオイル漏れすると、部品代はたいしたこと無いのに大きな出費になります。(例えばクランクオイルシールやAT内部のオイルシールなど) こればかりは運としか言いようが無いので。。。

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c24セレナ四駆ガソリン車です。 来年1月に車検なんですが、距離が19万キロ越えました。 今回の車検で最後にするか、乗り換えを検討しています。 大事に乗ってきて愛着もあるし、 まだまだ乗れるようにと、 細かな消耗品は次々と交換してます。 しかし、肝心のエンジンやミッションはまだです。 大きな出費は我が家の家計のダメージになるので悩み中です。 そこで、エンジン、ミッションは乗り方にもよって変わると思いますが、 まだ大丈夫でしょうか? またどのくらいの距離まで走れるエンジンとミッションでしょうか? オートマは通常のオートマでCVTではありません。 高速道路はほとんど乗っていません。 子供がいるので、やんちゃな運転はしてません。 長距離走行時はすぐにエンジンをとめないで少し安定させてから止めます。 暖気してから運転しています。 こまめに油脂関係は交換しています。

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