車のフットブレーキについて。 教習場でアクセルは踵を着けて踏むけど、ブレーキは踵をつけずに踏むように教わりましたが、踵を

車のフットブレーキについて。 教習場でアクセルは踵を着けて踏むけど、ブレーキは踵をつけずに踏むように教わりましたが、踵を

車のフットブレーキについて。 教習場でアクセルは踵を着けて踏むけど、ブレーキは踵をつけずに踏むように教わりましたが、踵を着けない状態だと踏み込み具合が不安定で微調整しにくいし、また咄嗟にブレーキを踏むスピードも1度足を上げてから押さえるので動作が遅いと思います。 また緩やかな下り坂などの場合、ずっと踵を浮かせた態勢では太ももが疲れます。 このような事から私は踵を着けていた方がいいと思うのですが、実際皆さんはどうしてますか?

教習官の前ではそれで教えることになっているので従って基本を押さえましょう。あとは自分のアレンジでいいんじゃないでしょうか。レーシングドライバーも踵つけるし、踵でブレーキつま先はアクセルとかだし、トラックはそもそも踵をつけて踏むブレーキだし、車両に合わせた乗り方でいいんと思います。ただ緩やかな下り坂でも連続でフットブレーキを使うのではなく、エンジンブレーキを使うのが足も疲れないし安全ですよ。自分はエンジンブレーキ多様派です。エンジンブレーキかけてるときは燃料消費しないのでエコにもよろしいですよ。

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車のフットブレーキについて。 教習場でアクセルは踵を着けて踏むけど、ブレーキは踵をつけずに踏むように教わりましたが、踵を

車のフットブレーキについて。 教習場でアクセルは踵を着けて踏むけど、ブレーキは踵をつけずに踏むように教わりましたが、踵を着けない状態だと踏み込み具合が不安定で微調整しにくいし、また咄嗟にブレーキを踏むスピードも1度足を上げてから押さえるので動作が遅いと思います。 また緩やかな下り坂などの場合、ずっと踵を浮かせた態勢では太ももが疲れます。 このような事から私は踵を着けていた方がいいと思うのですが、実際皆さんはどうしてますか?

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