ジムニー アウトランダー ＭＴ（悪路走行） ＶＳ ＡＴ（全天候）とではどちらが雪道には適しているのでしょうか？ どちらと

ジムニー アウトランダー ＭＴ（悪路走行） ＶＳ ＡＴ（全天候）とではどちらが雪道には適しているのでしょうか？ どちらともＭ+Ｓタイヤで ＭＴタイヤは硬いので雪道に対応出来るのか疑問なのですが・・・・

調子に乗ってＭＴで雪の日、溝に脱輪した人いますよ。 ＭＴは溝が深いので深雪には効果ありですが、それ以外の冬場の路面には効果ありません。夏タイヤと同じです。 それよりＡＴにはスタッドレスに近い構造の部分が付いているものもありますが、気休めです。 スタッドレスにしましょう。 雪道では四駆が力を発揮しますが、これはあくまでも前進に限ります。 止まる、曲がるに関しては車重で決まります。ジムニーは軽いですが、タイヤがグリップしないと止まりません。冬用に純正鉄っちんホイールにスタッドレスを付けて持っているほうが無難です。 夏場は倉庫に保管して、冬には大活躍。 ジムニーの車重とパワーではそんなにちびませんので４～５年は十分使えるでしょう。高い買い物のようですが、もしもの保険と思って買った方がいいです。 スタッドレスはなるべく新しい、ゴムの柔らかいものでなければ効果はありません。しかし、私の経験上、ジムニーに古いスタッドレスを使ってもある程度の効果はあります。しかし、新品のタイヤに比べると鼻くそみたいなものです。 ジムニーに新品スタッドレスの組み合わせが最強だと思います。ランクルにも負けません。 私がジムニーに乗っていた時は雪でも四駆には切替ていませんでした。 スノーアタックなどで積雪が４０ｃｍ以上の所に行くときだけ四駆に切り替えていました。 それだけ悪路や雪道に強いということですが、急の付く操作は禁物です。 これは私の持論ですが、雪道を滑らないように走るのではなく、カーブは滑ることを前提に走ります。滑るのですから、それなりの速度、ライン取り、ハンドル操作が準備出来ています。また、止まる場合も前もって減速させ、滑るならぶつからないくらい手前で滑るようにすれば事故にはならないでしょう。 基本的に、アクセルを踏めば前に進みますので止まる、曲がるということを重視したほうが安全だと思います。