1000ccターボはスズキバレーノ ブースタージェットエンジン。ダイハツも1000ccターボがトール、タンクに載ってます

1000ccターボはスズキバレーノ ブースタージェットエンジン。ダイハツも1000ccターボがトール、タンクに載ってます。エンジン単体ではどちらが振動少なくトルクあって低燃費エンジンなのですか ？？

エンジンの主要諸元のみ比較すると、 バレーノ 996cc、 111ps/5500rpm、16.3kg・m/1500〜4000rpm トール 996cc、 98ps/6000rpm、14.3kg・m/2400〜4000rpm 数値上では馬力・トルクともにバレーノの方が有利ですね。ターボの効かせ方は、最近のダウンサイジングターボだと比較的低速回転側からきちんとトルクを出すようにしているようです。 ボア・ストローク比を見ると、トールの方が燃費を稼ぎやすい若干ロングストローク型になってます。その分トルクは薄くなりますが、燃費性能上では逆に燃費を稼ぎやすい事になります。車両重量が約150kg重いトールの方がカタログ燃費は良く出てますね。 振動については、エンジンのバランサーやエンジンマウント等の処理、ミッション等との関係がありますんで、カタログスペック上だけでは解りません。