VproでLジェトロってセッティング難しいんでしょうか？ 純正エアフロの調子が悪いんでR35エアフロに交換し、Vpro3.4でセティングをお願いしました。が、セッティングがうまくいかず。乗れる事は乗れるけど遅い・走行状況によってギクシャクしたり調子が悪くなる・・・との事で、圧力センサーを使用する事（エアフロは補正用）にして今に至ります。 チューナーの味付けにもよるかと思いますが、高回転こそ圧倒されるほどの加速はあっても、以前のノーマルエアフロ+ポンカムの時の様に低速のトルクがなく正直好みの味付けではありません。標高云々の問題は今のところ気にならないのですが、圧力センサーが壊れた時の事が心配だったり、エンジン始動時のクランキングが長いなど、何気にストレスを感じています。 純正ECUの書き換えも検討しましたが今お世話になってるショップでは難しい様です。せっかく35エアフロ投入したのに勿体ない。。。同じ仕様にされている方がおられたら改善方法など情報をいただけないでしょうか。 またどこかで見たのですが。Vproで35エアフロ（Lジェトロ）と圧力センサー（Dジェトロ）を簡単に切り替えられるようにできる仕様・・・との記述を見た事があります。これは実際可能なのでしょうか？ 車はＲ34GT-Rです。 現状はVpro以外のECUに変更は考えていません。
