ムーヴカスタム15年式 カスタムRS4気筒ターボ タイミングチェーン 走行135000キロ 中古を133000キロで購入

ムーヴカスタム15年式 カスタムRS4気筒ターボ タイミングチェーン 走行135000キロ 中古を133000キロで購入。車検二年付き。 今になって、急に水漏れで、オーバーヒート寸前。エンジン一発始動します。が、冷却水はほぼなくなり、修理をかけたいが、大体安く見積って、いくらの修理代が掛かりますか？宜しくお願いいたします

私のは16年式ムーヴカスタムRS L152Sの四気筒ターボです。 私の車と似た症状ですね。 先ずは原因の切り分けが必要です。 それに依って金額が大きく変わるので まずは確認してみましょう。 オイルフィラーキャップを開けて キャップ裏が白くなってないか？ もしなっていたら冷却水が オイルラインに回っているのでエンジンOH リザーバータンクのドレンから 水が溢れる様ならガスケットが抜けている為エンジンOH リザーバータンク下にあるラジエターカバーに 白いシミがついているなら溢れています。 リザーバータンクの水が1000km位で空になるなら 冷却水がシリンダーに流れ込んでいる為エンジンOH エンジンが冷えている時に ラジエターキャップをそーっと開けて見て 水面に油が浮いている、 水が口一杯までなく水位が下がっているならエンジンOH これらシリンダーヘッドガスケットの抜けに依るもので交換しない限り直りません。 四気筒エンジンはカムシャフトの下に シリンダーヘッドボルトがあるため エンジンを車載したままではヘッドを剥がせません。 その為、エンジンを降ろしOHするので大変高価になります。 私の知り合いの工場では工賃のみで14万円です。 次は水を足さずにクーラントを足しましょう。 多分、水のみを足していたと思うので 原液のクーラントを補助してください。 その時に絶対にこぼさないようにしエンジンを暖めます。 この時、クーラントの匂いが上がってくるなら外部へ水が漏れています。 その場合は多少は安くなりますが それでもそれなりにかかります。 ウォーターポンプから漏れている場合は 部品代込みで3万円位。 ラジエターホース関係なら ホース代と工賃で1万円位。 サーモスタットのパッキンからの漏れなら部品代1700円と工賃。 そして1番高価になるラジエターですが 純正品で約8万円です。 どなたかが3万円と言っていましたが JB用は安くはありません。 また中華製の物を勧めている方々か多いですが 中華製は縦に通る水のラインが 純正品に比べて2/3程しかないし、 タンク部分のプラの厚さが薄く、 簡単に変形、クラックが出ます。 特にJBエンジンは発熱が高く 簡単に水温上昇、変形します。 ラジエターキャップをみてもらえば分かりますが、JBは1.1k、他のEF系だと0.9kと圧が高くなっているのも エンジンの発熱が高いと証明しています。 簡単に中華製を勧める方がいますが これを信じると痛い目に会います。 これは私も経験し3ヶ月で純正品に交換しました。 タンクの割れで冷却水が漏れている場合、 この型のラジエターはアッパー、ロアータンクの交換が可能で ラジエター屋さんにお願いすれば 返送送料込みで13000円から15000円で修理してくれます。 ただロアータンクはATクーラーが入っているので 少し高くなるかもしれません。 ただしディーラーではこの修理はしないので ご自身で交換するか、 ラジエター屋さんは提携している工場があるので ラジエター屋さん経由で修理を依頼するかですね。 ただ走しる事が出来れば良いのですが 1番怖いのが今現在付いているラジエターが 純正品がどうかなのかも確認しないといけません。 他に疑問がありましたら補足を入れて下さい。 分かる限りお答えします。 私は来年2月頃にエンジンOHする予定です。