なぜ、クルマ屋さんのメカニックは慎重な判断をしたのでしょうか？ 先週末、愛車の6か月点検をディーラーで受けた際2つの修理

なぜ、クルマ屋さんのメカニックは慎重な判断をしたのでしょうか？ 先週末、愛車の6か月点検をディーラーで受けた際2つの修理が出ました。 すでの発注済みですが。 25万3000ｋｍ走行中。スバル インプレッサスポーツワゴン５ｍｔ １、ラジエター修理（ロアタンクの交換） ２、ドライブシャフトブーツ破損修理 合計、6万5000円程です。 １は冷却水漏れ発生で残量ゼロでしたがオーバーヒート無し。 ２、グリスが飛び散っていた。 通常は一泊二日の修理ですが2泊3日になりました。 メカニックからはアッパータンクとロアタンクの間にあるラジエターコアの部分もダメになっている可能性もあるので外注先には平日出してみてもらうしかないとの見解。 最悪、社外品のものでラジエター一式総取り換えが必要かも？の話あり。 （これだと、合計10万円近くまで上がります。） 担当の整備士曰く、メカニックの方は過走行で今まで大金かけて修理してもらっているので お客様が心配との話がありました。

きちんと6ヶ月点検されているのはすごいですね！ ロアタンクは確認しにくいので、きちんと点検に出されているので早期に発見してもらえたのでしょうね。ドラシャブーツは消耗パーツですので、やがて別の場所も破れてきます。 修理費用としては妥当と思いますが、メカニックさんの「慎重な判断」というのは、「お金を掛けないように慎重な判断をしてくれている」のか、「クルマがこの先トラブルが起こらないように慎重に判断してくれている」のか、質問者様の感覚ではどちらですか？ わたしはこのお話を受けて、メカニックさんは適切なご対応されていると思います。質問者様のお車は、これまできちんとメンテしてきた車両ですので、その費用総額とこの先起こりうるメンテ費用までケアしたご提案としたら、大変ご親切なメカニックさんと思います。 前にも書きましたが、ディーラーの整備は、新車を売った責任と、次車両を購入いただく販促の意味で行なっています。あくまでも次のクルマを買ってもらうことが前提のサービスなのですね。一方、整備専門工場は、クルマを整備修理することが生業です。なので、ディーラーによっては、高いメニューの修理お見積を出して、新車に乗り換えを促すケースもあります。 また、正規のルートの部品しか扱えないケースも多く、どうしてもパーツ代金が高めになってしまうこともあります。例えば、GGインプレッサであれば沢山の個体が世に出回っていますから、ヤフオクで程度の良いパーツを格安で手に入れることができます。町工場ではこうしたルートでの入手ができても、メーカー系列ディーラーはやらないですね。やはり正規ルートから正規価格のパーツを入れることしか許されていないです。 さらに、ディーラーで整備できる内容は限られており、大掛かりな修理は近隣の外注業者に委託します。結果、ディーラーは中間マージンをとるので修理費が高くなります。ラジエーターやエアコンのエバボレータなど冷却器専門業者がいて、そういうところに修理に出します。ディーラーを経由せずに、直接工場に出したほうが安いですが、代車サービスや修理箇所が複数の業者に及ぶ場合には、やはりディ＾ラーが便利です。 もしもお金をかけたくない場合は、ラジエータ専門業者に直接出すのもアリですね。例えば以下のようなパーツを仕入れて持ち込み作業をしていたたくなどもできます。 https://www.coolingdoor.com/smart/cate/detail/cateid-1_carid-189_no-1x002755_.html または、これを機会にアクセラにいくのも、運の巡り会わせかもしれませんね。