ふと思ったことです

匿名さん

ふと思ったことです。
先日、スズキ ソリオのライバル車であるダイハツ製のプチミニバン(ダイハツ・トール/トヨタ・ルーミー/トヨタ・タンク/スバル・ジャスティ - ）が発売 されましたが、なぜ軽のタントの売りでもあるセンターピラーレス仕様を採用しなかったのでしょうか？ (憶測でもかまいませんので、よろしくお願いします。
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この車を作った理由の一つとして 打倒軽四というのがあるそうです。
高グレードフルオプで250はいく今の軽。
価格勝負みたいのもあるでしょうし重量増による燃費の悪化を気にしてだと思います。
重量増は今の燃費合戦の時代ではかなり悩まされているようで 車種によって、前作はあった機能が新型ではなくなっている・廃止された機能もあるようです。
たしかにピラーレスは魅力の一つだと思います。
しかし軽の狭さにピラーレスだからよかったかもしれません。
アイシスは車の魅力自体に問題があったかもしれませんがアレもピラーレスがウリでしたね。
ホンダのフリード・スパイクのようにピラー有りの標準系かピラーなしのかわいらしい女性モデルかガンガン遊びに使える系があってもよかったですよね。