ホンダＲＶＦ400のフロントフォークのインナーシャフト（正式名がわかりません）フォーク下部のHEXボルトを外そうと、イン

ホンダＲＶＦ400のフロントフォークのインナーシャフト（正式名がわかりません）フォーク下部のHEXボルトを外そうと、インナーチューブ中の爪部を固定して外そうとしたら共回（中のカシメがバカ になっている。）いして、外せずに困っています。インナーチューブを外そうとT-7のイモネジを外して、チューブを外せばインナーシャフトにテンションかけてどおにかなるかと思っているのですが、イモネジで潰れたインナーシャフトのねじ山が、ホルダーを削ってしまいそうで外せずにいます。何か良い手段はありませんか？

あら、お気の毒。文面からはSST使ってるようだけど？それでダメならきっと前作業者がポカやっちゃてるんでしょう。 インナーシャフト＝インナーダンパーはどのみちアウトでしょうからとりあえず現状でスプリングを入れた状態で何とかストロークの半分程度圧縮固定してインパクトレンチで一発勝負してみたら？外れりゃラッキー、インナーチューブは助かる。やり方としてはバイスにボトムピース部を咥えてガッチリ固定、ラチェット付きタイダウンベルトなどでバイス⇔フォークトップをしばく。 ボトムピースを外す・・・結局インナーチューブAssyオシャカにする可能性が高いけど。やるならイモネジ緩め前にヒートガンでチンチンにあぶる。イモネジが抜ければ引き続きヒートガンであぶりつつ、ベルトレンチなどでインナーチューブに傷を入れないよう最大限注意しながら緩めてみる。イモネジが緩まない場合は超硬ドリルで削り飛ばす。そのとき、ほんのちょっとだけインナーチューブ側も削り取ればボトムピースのネジが崩れない。イモネジがすんなり抜けた場合もやった方が良いけど、削り代が大変微妙。 無事ボトムピースが抜けたとしても加熱の影響もあるので周辺のバルブ機構やボトムピースネジ部の底に入っている０リングは再使用できません。ネジ部のOリングに至っては最初から単品供給なし。自分で何とかしないと。あと、塗装も劣化します。