匿名さん
MT車の操縦について 新免マークのひよっこぺーぺーですが、 回転数を合わせる練習で前方とかなり距離があって赤信号などでスピードを落とすとき5→4→3→2と大体はこんな感じでシフトダウンし ていきエンジンブレーキを効かせますが上手くいく時もあるのですがカクンとショックがあります、このショックはミスってことですよね? つまりはプロのドライバーさんはタイヤとギアの回転数をショック無く合わせられるってことですか?さらにブレーキとアクセルを右足で同時にコントロールするヒール&トゥまでしてそんな芸当をするわけですから、とてつもない技量だと推測しますがどうなってるんですか? よくYouTubeで回転数の合わせ方やヒール&トゥを解説する動画がありますが、あれは本当にショックがないってことですか?それとも気にせずクラッチを切ってアクセルを適当に吹かして回転数を合わせたと言うのでしょうか? 自分が新免ということもありどこまでの範囲が回転数を合わせたと言えるのかがよくわかりません。
クラッチを少しゆっくり繋ぐとショックはないかもしれませんがクラッチの消耗が早そうなのであまりやりたくないです。
それからいつも信号でシフトダウンしてエンジンブレーキ使いながら減速してたら変ですか? 変なことせず教習所で習った通り普通に止まる前にクラッチを切って停止した方が車の消耗品を長持ちさせられるとは思いますが。