匿名さん
クラッチの消耗の判断材料について。
インプレッサ ＧＣ８・Ｖｅｒ６（セダン）を所有しております。
運良く低走行距離車を中古購入し、それからもさほど乗っていないため、大した不具合はありません。
今のところ手放す予定はないので、気になるところを少しずつ修繕しながら乗り続けていく所存です。
気になるのはクラッチ。
一応は強化されている後期型ですが、基本的に「ガラスのミッション」なので、今後の心配がない訳ではありません。
一応テストをしてはみているのですが・・・。
① 発進時にフルスロットル。
・回転数だけが上がる事はない。
・ＡＴ車のような「ルーズさ」もない。
② 発進時にアイドリング状態のみでクラッチを上げる（アクセルは踏まず）。
・エンストする事は少ない。
前方に「ドン！」と突進して行く感じ。
※いずれも１名乗車時での確認です。
①②のみでの判断でしかないのですが、まだクラッチ・ミッションは「元気」かと思います。
市販車なので他ＭＴ車と同様に考えれば良いかと思いますが、ＧＣ８を永く所有して行く上で気を付ける点や、クラッチ・ミッションのヘタリの兆候（「ミートポイントが上になる」等）をお教え頂ければ幸いです。
ＧＣ８を現在所有している、若しくは過去に所有されていた皆さまのご教授をお待ち申し上げます。
