インプレッサg45mtで峠走るんですけど中速コーナーを曲がっていると荷重が片方によってゴーッと鳴り出してウォータイヤがメ

インプレッサg45mtで峠走るんですけど中速コーナーを曲がっていると荷重が片方によってゴーッと鳴り出してウォータイヤがメチャクチャ使えてるーという思いとビビリミッターが働いて今なんかしたら向こうのガードレ ールに刺さるか内側の縁石にぶち当たるなぁ。買ったばかりの車に傷つけたくないなぁという思いでした。 そこで質問なんですけどもし滑り出したその先の対応は理論上どうすればいいのか？ということです。どうにもならないのですか？vdcがガガガっと聞いて減速しますか？暴走運転とか道路交通法とかいろいろあるでしょうけど経験者教えてください。

chieroid_fb11a66a0a1f43185e9ab137cさんへ 横目で眺めて素通りしようと思ったんですが、boonjump2007さんの回答へ宛てた補足に >フロントが逃げたとかリアが逃げるとか >わかるもんですか？ という一文を見つけてしまったので、出て参りました。暫しお付き合い下さいな。(苦笑) >サーキットみたいな安全な場所で >確認したいですねー。 って事なので、先ずはこれをご覧下さいな。 https://www.youtube.com/watch?v=VH6sY6vyH-Q ちょっと敷地が小さいですけど、定常円旋回から「蟹走り」の練習をしようとしてる動画です。 この走らせ方を分解して考えてみるに、 1.先ずは静かに旋回速度を上げて行く 2.舵角で切った程には曲がって行かない速度に達する と言う事に成ります。アンダーステアで限界速度、もしくはグリップ限界に達する訳ですネ。 そこからアクセル急閉でタックインを掛けてテールをブレークさせ、リバースさせる事でスピン挙動に持ち込む。(低速で路面μが高いとお尻が出ないから、クラッチ蹴ったりサイド引いたりする事も) で、そこからカウンターを当てに行くと同時に、中途半端なアクセル開けをし、トラクションでテールスクワットさせて後輪の接地荷重を増やし、横への張り出しを止めに行く。。。 ってな事が瞬時に起きている訳です。d(^o^;) どんな車でも、先ずはこのアンダーステアが顔を出す。それで、運転者に限界を告げる・・・様に作ってあるんですヨ、車屋さんが。 だから、兎にも角にも、先ずはアンダーステア発生を察知出来る様に成って下さいナ。 タイヤのグリップ限界に至った。そこから先で、グリップをどう使って行こうかって話なんですから。 それと、、、スポーツドライビングを志すなら、運転の仕方って物が在るのはご存知ですよね? ハンドルを切り込むに当たっては、タイヤトレッド面のグリップと相談しながら切り込まなきゃいけません。 が、それだけでは無くて、そのグリップ量は、タイヤに掛かっている荷重によっても大きく変わります。早い話が、切ろうと思う瞬間には、最低でもアクセルoff、出来たら薄らと制動を引き摺る事で、確実に前下がりの車体姿勢にしていないといけません。 制動でノーズダイブする。ブレーキ量を緩めると、その沈み込みが戻って来る。 一方、ハンドルを切り込むと、旋回横gでロールし、外側のサスペンションは縮んで行く。。。 って事は、 ノーズダイブ → ロール の遷移は、前外側のサスを無駄に伸び縮みさせない様に、ブレーキの緩めとハンドル切り込みをシンクロ・オーバーラップさせて行くのが賢い訳です。そうやってアンダーステアを出来るだけ出さない様に走らせて行く。 ちょっとやり過ぎ、突っ込み過ぎたらキャーッ! とブラックマークを引いて外側へ一直線ですから、暮々も注意してお試し下さい。d(^^;) と言う事で、ここら辺の動画 https://www.youtube.com/watch?v=V6x7gr0oWZ8 が参考に成るのかもしれません。d(^^;)