カイエンsトランスシベリアン2010年モデル14万キロが200万台前半で置いてあって中も外も綺麗なので購入しようかと思う

カイエンsトランスシベリアン2010年モデル14万キロが200万台前半で置いてあって中も外も綺麗なので購入しようかと思うのですがやはり走行距離が気になっています詳しい方教えていただけますでしょうか? または買う際 に必ず聞いておいた方が良い事はありますでしょうか？とても詳しいわけではないのでわかりやすく教えていただけると助かります。

そのクルマが並行物で北米とか欧州で走っていた距離なら過走行ではないし定期的にATFとストレーナーの交換をポルシェテスターを使って行っていれば心配は少しで済むかも。 製造後13年までならCARFAXでクルマの履歴が分かります。 試乗は絶対条件だが、その前にエンジンをスタートさせてしばらく暖めてからブレーキを踏んだままセレクターをゆっくりとP→R→Nと入れ、NからDへ入れた時に大きなショックが無くコトンと繫がればまあまあ。 ドカン、と繫がればヤバいし最悪ミッションオーバーホールで工賃100万円以上かリビルトミッション載せ替えで100万円かな。 試乗の前にする事もあります。 ボンネットを開けて、まずラジエーターサポートとクロスメンバーとインナーフェンダーとファイヤウォールの色の違いに注目。 ドアは下回りの色と錆びに注意。 リヤゲートダンパーの劣化も確認。 ヘッドランプカバーの曇りがあったら車検でヤバい。 下回りを覗き込んでゴムブーツの破れがないか確認。 ドライブベルトの弛みとヒビを確認。 エンジンをスタートさせてキュキュキュなんて音がしたらベルトの弛み。 そしてカラコロ音がすればベルトテンショナー、アイドラ、オルタネーター、ウォーターポンププーリーのどれか、又は全部のベアリングがNG。 エンジンを止めて下回りをもう一度見て、ウォーターポンプをよく観察して水の滲みがあったら要交換。 並行物ならサーモスタットも日本仕様に要交換。 その他にABSセンサー、ABSユニット、両側のO2センサー、そしてアイシン製ミッションのバルブボディ交換、デフオイル交換・・・・・色々なパーツの殆どはeBayで安く入手可能ですが、ご質問のクルマはちょっと安過ぎますね。