サイクリング、ヒルクライムのギア比について クロスバイク暦約7年でフラットバーロード約半年の者です。 ヒルクライムが好

サイクリング、ヒルクライムのギア比について クロスバイク暦約7年でフラットバーロード約半年の者です。 ヒルクライムが好きなのですが、最近、フラットバーロードをメイン車にしてから ペダルを踏むことができず、道端で休憩をしてしまうほどになりました。 （平坦、やや坂道は、ロードのほうが断然速いです） クロスバイクなら遅くても一番軽いギアでこぎ続け約40分ぐらいは足をつかずに継続できて いました。 まだまだ筋力が足りないと思い、日々ランニングで鍛えてるつもりでしたが、いざ、ロードでヒルクライム に行くと効果なし。もう、家まで帰るのが精一杯ぐらい脚がパンパンになりました。 いろいろ要因があると思いますが、ギア比の関係かなと思っています。 どれぐらいの勾配やケイデンスで走行しているかはわかりませんが、 現時点で改善できることはありますでしょうか？ 疲れてくると一番低いギアに落としています。一日の走行距離は、最高160ｋｍぐらいです。 特に競技としてサイクリングを楽しむほどのパワーは無いので「ある程度の場所へ行っても普通に帰れるぐらいのヒルクライム＋旅行楽しむ」ぐらいを望んでいます。 ・クロスバイク 48×38×28T 11-30T ・フラットバーロード 50×34T 11-25T

＜現時点で改善できることはありますでしょうか？＞ スプロケを「12-28T」に交換する。 クロスバイクのギアはクロスバイクとしては普通ですし、フラットバーロードのギアは平地仕様の一般的なロードバイクと同じです。 クロスバイクのギア比で一番軽いのは、F28T,R30Tの組み合わせだから、0.93です。一方、フラットバーロードのギア比で一番軽いのは、F34T,R25Tの組み合わせだから、1.36です。その差は、0.43です。少し極端ですが、0.1違えば、足に係る負担が全然違います。 仮に「12-28T」に交換すると、一番軽いギア比は、F34T,R28Tの組み合わせだから、1.21です。25Tとの差は、0.15だから、少し極端ですが、感覚でギア１～１．５枚分は軽くなると思います。 どのくらいの大きさのスプロケが入るかは、RDによって決まっています。半年前に購入したバイクなら、「12-28T」は入ると思いますが、一応、確かめてからスプロケを購入して方がいいです。 また、11Tはダウンヒルくらいしか使わないので、不要ですが、28Tは平地では使えないほど軽いので、平地で使うギアが１枚減ってしまうことに注意してください。18T（11-25Tで軽い方から5枚目）が重宝されていますが、これは人によるので、ケースバイケースですね。