《トールVSソリオ》ダイハツトールカスタム・ターボがスズキソリオMZに勝っていると思われる点があれば教えて頂けませんか？

《トールVSソリオ》ダイハツトールカスタム・ターボがスズキソリオMZに勝っていると思われる点があれば教えて頂けませんか？ 私がわかったのは、 ● 自動車税がトールの方が5,000円安い。(しかし重量税では逆転？？) ●加速が良い。 ●カーテンエアバッグが着けられる。 ●ボディーに厚みがある。(？) 以上ですが、間違っていますか？ 他にメリットあればお願いします。 もう一点。 セル式のアイドリングストップとセル式じゃないモーター式？を比べたらモーターの方が断然快適ですか？ それとも慣れれば何てことはないですか？ 以上、宜しくお願いします！

トールのターボはグリーン化特例の適用外となりますので 平成29年度の自動車税は トールカスタムGターボ 29,500円（減税無し） ソリオMZ 9,000円（34,500から25,500円減税） となりトールカスタムGターボが20,500円高い。 平成30年度からの自動車税は トールカスタムGターボ 29,500円 ソリオMZ 34,500円 となりソリオMZが毎年5,000円高い 自動車税は2回目車検目までの合計でほぼ同額ということになり （購入年度の自動車税＝来年３月末分までは考慮していません） 1Lであることのメリットはありません。 一方取得税と重量税は トールカスタムGターボ 19,600+5,600＝25,200円（減税後金額） ソリオMZ 9,200+3,700＝12,900円（減税後金額） というようにソリオMZが約半額になります。（購入時のみ比較） 税金ではソリオの圧勝です。 ISGモーターでのエンジン再始動は一度試乗される事をお勧めします。