■ロードバイクについて■ アバウトな質問で恐縮です。 近日ルック車を購入しまして、ライトカスタムをしつつメーターにて状

■ロードバイクについて■  アバウトな質問で恐縮です。 近日ルック車を購入しまして、ライトカスタムをしつつメーターにて状

■ロードバイクについて■ アバウトな質問で恐縮です。 近日ルック車を購入しまして、ライトカスタムをしつつメーターにて状況を確認しつつ通勤を楽しんでおります。 そんな先日、37km/hで平地を走行しております当方をしっかりしたロードバイク(※1)の方が更に上回る速度で涼しげに追い抜いて行きました。 また、そのまま坂道で失速し20km/h程度に失速してしまった当方ですが、その方は恐らくは10km/h以上は早い速度でグングン登って行きました。 圧倒的な速さに驚きましたが、何故そんなにも速さに違いがあるのか?純粋に疑問に感じ自身ももっと上手に走らせたいと思いました。 実際に自転車で努力を積んで頑張っていらっしゃる方に質問です、速さにつながる要因として大切なモノを幾つか順位をつけてご教示頂けますと幸甚です。また、具体的なお勧めなどお伺い出来ますと更に有り難いです。 ■備考 ※1 しっかりしたロードバイク:停車時に拝見した限りではスポークの本数も少なく、軽量を意識した非ルック車と思われます。 ※当方について:ルック車はアルミフレームで10~11KG程の総重量です。 また、簡単な仕様はF:34T R:11-28(8S) 700-23C 通勤にて週5日往復20kmを2年程繰り返しております。 尚、運動経験もあり、休息と栄養を気にしつつ連日の通勤に耐える程度の負荷で、身体も強化しつつ日々楽しんでます。 それでは何卒宜しくお願い致します。

34×11tギア比3.09で37km/hで巡航だとケイデンスは100ぐらいでしょ まともなロードに比べて ギア比が低すぎるから、抜かれるのは当然です 脚力の違いは当然有りますが 短距離(1〜2km)なら追いつけ無くて当たり前です 速さに繋がる条件 第一に脚力、心肺能力 次にギア比 以下 ポジション 前傾姿勢 重量 精度かな。 トレーニングの方法ですが 毎日の様に乗る事です 休日には100〜200km山有りのロングライド 心拍計とケイデンス計付きのサイコンで管理して下さい ガチな人は、月間2000kmは走っています。

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■ロードバイクについて■ アバウトな質問で恐縮です。 近日ルック車を購入しまして、ライトカスタムをしつつメーターにて状況を確認しつつ通勤を楽しんでおります。 そんな先日、37km/hで平地を走行しております当方をしっかりしたロードバイク(※1)の方が更に上回る速度で涼しげに追い抜いて行きました。 また、そのまま坂道で失速し20km/h程度に失速してしまった当方ですが、その方は恐らくは10km/h以上は早い速度でグングン登って行きました。 圧倒的な速さに驚きましたが、何故そんなにも速さに違いがあるのか?純粋に疑問に感じ自身ももっと上手に走らせたいと思いました。 実際に自転車で努力を積んで頑張っていらっしゃる方に質問です、速さにつながる要因として大切なモノを幾つか順位をつけてご教示頂けますと幸甚です。また、具体的なお勧めなどお伺い出来ますと更に有り難いです。 ■備考 ※1 しっかりしたロードバイク:停車時に拝見した限りではスポークの本数も少なく、軽量を意識した非ルック車と思われます。 ※当方について:ルック車はアルミフレームで10~11KG程の総重量です。 また、簡単な仕様はF:34T R:11-28(8S) 700-23C 通勤にて週5日往復20kmを2年程繰り返しております。 尚、運動経験もあり、休息と栄養を気にしつつ連日の通勤に耐える程度の負荷で、身体も強化しつつ日々楽しんでます。 それでは何卒宜しくお願い致します。

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