ファイターエンジニアリングのクラフトマン タフ ６６０ｃｃエンジン は、ハイオク仕様ですか？レギュラーですか？分かる方お願いします

①ジムニーは、あの大きさで2000ccを積んだら性能は落ちますか？ターボつきは、何cc相当ですか？ ②1300ccと660ccは、断然1300が性能よいですか？

660cc に関する質問

ジムニーはあの車格だから人気。
なので2000ccになるとパワーが大きくなりすぎて補強が必要、重くなる。
軽さが売りなのに重くなったらダメでしょう。

日産自動車のコンパクトカーでノートの新型モデル、「Note e-POWER」がデビューしました。
個人的にかなり興味深いシステムの車です。
こちらの車、エンジンとモーターを載せているようですが、エンジンは発電専用で駆動は全てReafと同じ性能のモーターで行うそうで、だからといってエンジンを軽の660ccにすると発電不足に陥る。
だから1.2リッターエンジンがちょうどいいみたいです。
この車はリーフの短所である、航続距離の短さやリチウムイオンバッテリーの重量を克服するためや電気自動車のサービスステーションがまだ不足しているために開発された電気自動車でしょうか。
またこの車はエンジン以外にも従来のサービスステーションからの充電にも対応していますか。

660cc に関する質問

日産の詐欺まがいの印象操作で、ｅ－ｐｏｗｅｒを如何にも電気自動車ＥＶやレンジエクステンダーで有るかの様なイメージ戦略を展開しています。
ノートｅ－ｐｏｗｅｒは、モーターだけでタイヤを回しますが、外部から充電できる大きな電池は積んでいません。
エンジンを回さないと走れません。
小さな電池を積んだハイブリッド車なので、エンジンを回したり、止めたりを繰り返しながら走るので、普通のＨＶと変わりません。

軽ターボの６６０ccと１０００ccのノーマル車はどちらが加速とパワーがありますか？

660cc に関する質問

2リッターのゴルフ乗ってて昔のアルトワークスを代車に借りましたかゴルフより遥かに早かったよ。
昔シルビアのNAに乗ってた頃に良くアルトワークス煽られまくったなw 最近の軽ターボは昔の物みたいなパンチのある加速は無いけど1300ccクラスよりは速いし楽しいです。

学科教本を読んでいると、検査対象外軽自動車の説明書きに、(総排気量250cc以下の自動二輪車や、総排気量660cc以下のカタピラやそりを有する自動車など)とありました。
勝手に軽自動車は四輪で 660cc以下の物と思ってましたが、二輪車やカタピラなどがついてる物も軽自動車と呼ぶんですね。
軽自動車に含まれるのは二輪なら条件はなんなのでしょうか？ また小型特殊自動車とカタピラなどを有する自動車の区別はなんなのでしょうか？

660cc に関する質問

四輪の軽自動車は660cc以下で合ってます。
そのうち車検の不要なものがキャタピラや橇を装備した車両が車検対象から外れるというものです。
キャタピラを有していても小特と軽自動車では法定最高速度が異なりますね。
スノーモビル等がそれにあてはまるのかもしれません。
二輪車の場合私は750ccの車両と250ccの車両を所有していますが、車検が対象になるのは250ccを超えるものだけです。
つまり250cc以下の二輪車は軽二輪よ呼ばれます。
上記の事項は高速道路での車両区分とは違うことも話が面倒になる元ですね。
私の二輪車はどちらも高速道路では軽自動車と同じ料金になります。

なぜ軽自動車の規格は以前は360cc、550cc、現在は660cc未満と半端な値になっているのですか。
教えてください。

660cc に関する質問

↓コチラを参照 http://car-me.jp/articles/2284

ファイターエンジニアリングのクラフトマン タフ ６６０ｃｃエンジン は、ハイオク仕様ですか？レギュラーですか？分かる方お願いします。
ja11をもらったのですが前オーナーがクラフトマンに載せ替えてるみたいなので。

660cc に関する質問

私の愛車もクラフトマンタフのせてます。
特にスポーツタービンとか、ブーストアップとかされてなければ、レギュラーで充分と思います。
ただし、乗り方にもよりますがノッキングなど感じる様であれば、ハイオクにするのもいいと思います。
判らないことがあれば、ファイターに電話かメールで聞いてみたらいいでしょう。
気さくないいお店ですよ。