ジャガーX300タイプの、オートマシフトリニアスイッチが、不具合及び異状になると、どのような症状が出て来るのでしょうか？

ジャガーX300タイプの、オートマシフトリニアスイッチが、不具合及び異状になると、どのような症状が出て来るのでしょうか？宜しくお願い致します。

シフトリニアスイッチはシフトレバーがシフトゲートの何処に入っているかを検知している物です。 一番の目的は、アイドリング制御のためです。 PやNに入っている時とDに入っている時では当然エンジンにかかる負荷が違う訳で、アイドリングに要する燃料を調整する必要があります。すなわち、ストールを防ぐ為にDやRに入ると燃料を増やして実質的にアイドルアップをしてやる必要があるのです。 スイッチに不具合があると、PやNの時でもDやRに入っているのと同じだけ燃料を吹く事になりますが、アイドリングの回転数が上がるとECUが勝手にアイドルバルブを閉めて規定回転数に合わせます。したがって、ぱっと見は何ら変わっていないように見えますが、アイドリングが若干荒くなり、排気ガスは臭くなり、排気温度がかなり上がります。 排気温度の上昇は結構なレベルで、テールパイプが触れないほど上がりますので、結構危険です。 ただ、このスイッチはスイッチ自体が壊れる事はまれで、だいたい長年の使用で位置がずれ、スイッチとシフトノブの位置がぴったり合わなくなるだけです。 調整には基本的にセンターコンソールを外す必要がありますが、調整すればほぼ100％なおります。