ジャガーSタイプ後期を中古車で考えています。走行は10キロを超えてますが、新規で車検を取って納車になるみたいです。ドライ

ジャガーSタイプ後期を中古車で考えています。走行は10キロを超えてますが、新規で車検を取って納車になるみたいです。ドライブシャフトブーツの破れ以外この車の弱点ってありますか？

ブーツはドライブシャフトというよりもサスペンションの付け根のジョイント部分のブーツ破れが一番の問題です。 ボールジョイント類、タイロッドエンド類も同様です。 ブーツは社外品がありますので、それを交換すれば安く済むのは済むのですが、ジョイント自体にがたが来るとブーツ交換では済まず、部品交換が必要になります。 しかし、ジョイントのみの交換ができず、基本的にはサスアームアッセンブリーでの交換となるのでかなり高額になります。 一番高いのはリアのロアアームで、片側5万をゆうに越えます。 後よくあるのは・・・ ・ヒーターバルブの故障と、それに伴うエアコンモジュールの故障 ヒーターバルブ自体は2万ちょっとで交換できますが、モジュールまで壊れると少々面倒です。 ・クーラントタンクのひび割れ ・ブレーキ関係 純正ではキャリパーのオーバーホールキットがないので、ブーツが破れると高く付きますが、これも社外品があります パッド、ローターも同様です。 ・カムカバーからのオイル漏れ V6もV8も漏れます。 V6はインマニまで外さねばならずやや交換が面倒です。 シールセットは社外品でないとかなり高額です。 ・ラックからのオイル漏れ V8は熱害でラックがやられる事があるようです。 V6を選ぶ方がいいでしょう。 基本的には走行距離が少ない方が上記トラブルが当然少ないため、車両価格が高くとも結局整備代で得をする可能性が高いと言えます。 ひとまず買ってから直しながら乗る、という事をお考えでしたら、車両価格と別に最低3-40万のプールが欲しい所です。