車のサーキットでのブレーキの踏み方について サーキットで大きくスピードを落とす時はどの様にブレーキを踏むのでしょうか。

車のサーキットでのブレーキの踏み方について サーキットで大きくスピードを落とす時はどの様にブレーキを踏むのでしょうか。 とあるサイトでその踏み方を拝見したところ、最初にガツンと踏 んでコーナーに向かうにつれて弱くしていく、と書いてありました。 私は普段ほとんど公道でしか車を運転せず、最初は弱く、徐々に強く踏んでいるため違和感があります。 サーキットを本格的に走っている、特にF1やスーパーGTなどでレースをされている方などはそのような踏み方をするのでしょうか？ 拝見したサイトも恐らく一流のレーサーではないでしょうし、その方がそのように信じきっているだけではないかと半信半疑です。

かなりの長文になってしまいました。ヒマだったら読んでください。 ＞ブレーキのかけ始めから100%の力でペダルを踏むのかどうか 100%の力というのはタイヤの限界と言う解釈でいいんですよね？？それならほぼ100%を「目指して」踏むことになります。 ロック直前の限界ギリギリ100%フルブレーキまで一気にもっていってそれを維持できれば、それが理想的なことに違いありませんが、実際はタイヤも路面も重量も変化しますし、毎回100%のブレーキなんてプロでもできません。なので限界をどうやって探っていくかなんですが、これは人によって違います。プロでもそうです。 一気にロック直前まで踏んで、抜いてく方向でじわじわコントロールする人もいますし、８割くらいまで一気に踏んで、更にそこからグッと踏み込んでコントロールする人もいます。 いずれにしても最初の段階でかなり大きく踏み込む（ガツンと表現するかどうかは人によりますが…）のは変わりません。後者のやり方にしても、限界近くまで踏むのに１秒もかからないと思います。 あとはテクニック的な部分で（止まるための本番ブレーキの前に）ほんの一瞬だけブレーキをちょんと当てて、加速状態から少し前に持ってくると姿勢が安定するのと、ロックしにくくなって、同時にピストンも当てられるので、それをやる人もいます（私もやります）。これをブレーキのフェーズに含めるなら、質問者さんのいうのも間違いではないと思いますが、これはまた別の話のような気がします。 ＞私の勝手な想像ではペダルの踏み始めから1〜2秒ほどでフルブレーキになり、コーナーに近づくにつれて弱めていく、というブレーキが良い方法かなと思っています。 長い直線のあとでコーナーに入って加速に移るまでブレーキの強さをグラフ的に書いたとすると後半が緩く下がった「台形」のような形になります。質問者さんのやり方だと「山なり」になりますよね。これでは無駄が多いです。 最初の踏み始めから１～２秒と、それを過ぎて弱めていく区間でもっと減速できるなら、積極的に減速しないともったいないですよね。 具体的には、直線部分では最初に探りながら限界直前まで持っていったら、あとはずっと一定の強さで、いよいよハンドルを切り出すかな…という直前でやっと緩めるというのが理想的でしょう。「コーナーに近づくにつれて弱める」のではなく「コーナー（進入点）の手前までは維持」です。 ブレーキはタイムをつめる上で最も難しい部分です（と私は思います）。基本はともかくとしても、細かいつめ方はプロでも人それぞれです。あとは私も文章で表現するのが下手なので上手く伝わってないかもしれません。この手の話はいろんなドラテク本とかに載ってますから、いろんなやり方を実際に自分でやってみるのがいいと思いますよ。