モタードのフロントフェンダーがタイヤとかなり離れているのは？ オフロードの場合、ジャンプなどするのでサスが沈むためにフロ

モタードのフロントフェンダーがタイヤとかなり離れているのは？ オフロードの場合、ジャンプなどするのでサスが沈むためにフロントフェンダー（泥よけ）とタイヤの間はあれほど隙間が空いているのだと思うのですが、モタードバイク（WR250X,D-trackerXなど）も同様な隙間が空いているのは何か意味があるのでしょうか？ やはり兄弟車とパーツを共有させてコストダウンを図っているのでしょうか？ それとも何か意味があるのでしょうか？（雨の日だと排水が運転者に流れていくような気がして乗りにくいのでは？）

オフロードバイクの中でも、トライアル系やアドベンチャー系はタイヤとの隙間が小さいダウンフェンダーが主流ですが、オンロード車と同様にバネ下側に固定されていますから、サスのストローク量は何の関係もありません。 アップフェンダーはタイヤとの間に泥詰まりが起こらないメリットがあるので、そういった場所を走ることを想定したバイクには意味がありますが、モタード車は実質的にオンロードバイクですから、デザイン面でモトクロッサー的なイメージを残しているだけだと言ってよいでしょう。 ちなみに、BMW G650Xmotoというバイクは、モタード車でありながらダウンフェンダーを採用しています。