なぜランクルはモノコックにしないのですか。 クラウンやレクサスと共通のプラットフォームベースでなぜ作らないのですか。 聞

なぜランクルはモノコックにしないのですか。 クラウンやレクサスと共通のプラットフォームベースでなぜ作らないのですか。 聞けば今はラダーフレームよりモノコックのほうがオフロード性能は高いと聞きます。 聞けばジープもレンジもベンツもモノコックだと聞きます。 なぜランクルだけラダーフレームなのですか。 と質問したら 地雷を踏んでも走れるように。対空ミサイルを積んでも走れるように という回答がありそうですが 普通の一般の砂漠のお金持ちは対空ミサイルをクルマに積んでは走らないと思うのですが(笑) 今の時代はモノコックのほうがオフロード性能は高いのに。 なぜランクルはラダーフレームなのですか。

世界で使われている環境を考えてみてください。 砂漠や荒れ地を何時間も何十時間も走りつ続ける。 走行距離だって６０万キロ７０万キロ当たり前。 20年３０年落ち当たり前。 これでも車としての仕事がちゃんと出来なければ いけないことを要求される車種です。 モノコックでは、こんな使い方や使用期間では 持ちません。 ランドクルーザーという車は、世界中で唯一 このような使用が可能な車だからこそ価値が 高いのです。 言ってみれば、乗用車の皮をかぶったトラック なのです。