BMW 318ツーリング E46 2002年式の購入を検討しております。 E46の顔つきが好きすぎてずっと憧れてました。

BMW 318ツーリング E46 2002年式の購入を検討しております。 E46の顔つきが好きすぎてずっと憧れてました。 しかし調べれば調べるだけ不具合？劣化の情報がたくさんあるようでなかなか踏み出せない状況です。 ラジエター、エンジン（オイル漏れ）、レギュレーターなどなど消耗品と割り切って交換した際、乗り方によるかと思いますがどの位のサイクルでの交換の覚悟が必要でしょうか。 中古での購入ですので店でまとめてOEM、リビルト、社外など交換をしようと思っております。 2.3年は乗ってBMWの良さを感じてみたいと思っております。 乗っておられる方など生の意見をお聞かせください。 ちなみに購入を検討している車両の走行距離は4万キロです。

ラジエター＝エンジンとの取り付け部分がプラスチックなので高速では損した＝レッカー代金12万＋修理費6万 ブレーキディスク＋パッド4輪で10万＋アルファ 足回りきゅるきゅる異音＝ショック（モンロー）＋スタビリンク交換17万円 エアフロセンサー6万円 パワステ周り6万円 10年越えればここらが毎年のようにかかってきます 私のは2004年式３１８ｉ すべて実際にかかった費用です