前回も同じような質問を してしまっているのですが 車種 ゼファーχ 年式 2006年 吸気系 k&nリプレイス

前回も同じような質問を してしまっているのですが 車種 ゼファーχ 年式 2006年 吸気系 k&nリプレイスメントフィルター エアクリーナーBOXはついております キャブジェット類 純正 パイロットジェットのみ4分の1回転多く回しています 前回ノジマファサームマフラーを付けて メインジェットを純正値に戻したところ 180キロまで出るようになったのですが マフラーをモリワキチタンモンスターに 変更したところまた160キロ、11000回転 どまりとなってしまいました。 モリワキチタンモンスターは JAMC認定のもので、 バネが付いているタイプ。 パイプの中にサイレンサー、 モナカサイレンサー部にもサイレンサーが入っているタイプのものです。 他の症状としましては 燃費が少し悪くなった エンブレが効きづらくなった 加速感が薄くなった と言ったところです 全体的には燃調が 薄い様な感じがしているのですが モリワキチタンモンスターは 純正にポン付けのマフラーで 燃調する必要が無いと思うのですが 濃いのか、薄いのか 皆様の意見を頂きたいです。 あくまでスピードが出したい わけではなく薄すぎてエンジン焼き付き などとなるのが嫌で、調整している工程の 一部として解釈して頂けるとありがたいです。

モリワキのマフラーは比較的新しいモノだと思うのですが、環境対策対応で触媒内蔵タイプではないですか？コレだとどうしても排気効率が悪くなる。 因みに、ノジマは適応する車種、年式に応じて触媒の有無の仕様を変えて販売されている。