H17タントカスタムに乗っています エンジン始動後少し走行すると充電電圧が安定しません。 回転数をあげても12,4～14

H17タントカスタムに乗っています エンジン始動後少し走行すると充電電圧が安定しません。 回転数をあげても12,4～14

H17タントカスタムに乗っています エンジン始動後少し走行すると充電電圧が安定しません。 回転数をあげても12,4～14V程度でばらつきます。 これは正常なのでしょうか？ わかる方教えてい ただけないでしょうか？

＞回転数をあげても12,4～14V程度でばらつきます。 オルタネーターの 発電電流は エンジンの回転数で常時変動 アイドリング時は 最高発電電流の約５０％から～６０％ 最高発電電流 発生回転数は約２０００回転以上 Ｖ(ボルト)はあくまでも目安 常時、消耗品の作動で変動 足ブレーキペダルを 踏んでも電気を消耗します

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H17タントカスタムに乗っています エンジン始動後少し走行すると充電電圧が安定しません。 回転数をあげても12,4～14

H17タントカスタムに乗っています エンジン始動後少し走行すると充電電圧が安定しません。 回転数をあげても12,4～14V程度でばらつきます。 これは正常なのでしょうか？ わかる方教えてい ただけないでしょうか？

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