なんでGT500の車は軽いのですか？ ある程度重くしないと路面にパワーが伝わらないとおもうのですが。R35GTRやNSX

なんでGT500の車は軽いのですか？ ある程度重くしないと路面にパワーが伝わらないとおもうのですが。R35GTRやNSXみたいに。

簡単にいうと、摩擦っていうのは、「どれくらい滑りにくいか」という数字と「下方向に働く力の合計」を掛け算して求めます。つまり、市販車でいえば下方向に働く力＝車重なので、めっちゃハイグリップなタイヤを履いてめっちゃ車を重くすればめっちゃグリップするってことですね(これがR35が重い理由です)。しかし、「重い物体」には「慣性モーメント」というものが働いてしまいます。顕著な例は制動距離ですね。特にスピードの乗るレースの世界では大敵です。そこでメカニックは考えます。どうにか物体の重さを減らしてもトータルでの重さを維持できないか、と。そこで考案されるのがエアロダイナミクス、ダウンフォースという概念ですね。ダウンフォースは物体その物の重量ではないので慣性モーメントは無関係です。ただ、下方向に働く力という意味では重量と変わりないので、グリップを稼ぐことには使えます。 特にGT500のダウンフォースは箱車レース、いやレース全般を見ても凄まじいものがあり、一説にはヘタなF1チームよりダウンフォースが強いのだとか。にわかには信じられませんが、高速コーナーのコーナリングスピードを見ると説得力ありますね。