後継モデルから純正流用という話をよく聞きますが。 GSX1100SならGSX-R1100の足周りやエンジンを流用。 GP

後継モデルから純正流用という話をよく聞きますが。 GSX1100SならGSX-R1100の足周りやエンジンを流用。 GP

後継モデルから純正流用という話をよく聞きますが。 GSX1100SならGSX-R1100の足周りやエンジンを流用。 GPZ900RならZZR1100の足周りやエンジンを流用。 FZ750ならFZR1000の足周りやエンジンを流用とよく聞きますが。 よく分からないのですが。 GSX1100SにGSX-R1100の部品を流用しなくてもそのままGSX-R1100を修理するなら改造するなりして乗ったほうがいいのでは。 ようするにこれってニコイチということでしょう。 純正流用などと気取った言い方ですがようするに事故したGPZと事故したZZRを拾ってきてニコイチにしたということでしょう。 なぜFZR1000がFZ750のドナーにされるのですか。 FZR1000はFZR1000のまま乗ればいいのにと思うのですが。

例えば、GSX1100Sの場合だと、外観はGSX1100Sが好きだが、エンジンや足回りはGSX-R1100が好きだから、純正流用という方法を取っている場合も有るのではないでしょうか。

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後継モデルから純正流用という話をよく聞きますが。 GSX1100SならGSX-R1100の足周りやエンジンを流用。 GPZ900RならZZR1100の足周りやエンジンを流用。 FZ750ならFZR1000の足周りやエンジンを流用とよく聞きますが。 よく分からないのですが。 GSX1100SにGSX-R1100の部品を流用しなくてもそのままGSX-R1100を修理するなら改造するなりして乗ったほうがいいのでは。 ようするにこれってニコイチということでしょう。 純正流用などと気取った言い方ですがようするに事故したGPZと事故したZZRを拾ってきてニコイチにしたということでしょう。 なぜFZR1000がFZ750のドナーにされるのですか。 FZR1000はFZR1000のまま乗ればいいのにと思うのですが。

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