ポルシェのボクスター・ケイマンって7:1くらいでボクスターの方が圧倒的に売れている様ですが何故でしょうか? これはポルシ

ポルシェのボクスター・ケイマンって7:1くらいでボクスターの方が圧倒的に売れている様ですが何故でしょうか? これはポルシ

ポルシェのボクスター・ケイマンって7:1くらいでボクスターの方が圧倒的に売れている様ですが何故でしょうか? これはポルシェの価格帯だからの話でしょうか? 仮にロードスター・コペン・S660といった比較的安価な2人乗り車がクーペモデルも同時・同価格で発売していたとしても売れるのはオープンモデルの方が多くなると思いますか?

ボクスターとケイマンのように、ベースが同じでオープンとクーペがある場合、走行性能でいうとクーペの方が軽くて剛性も高い分上になりますよね。 しかし、その差を普段の運転でどれだけ体感できるのかとなるとサーキットで走り比べない限り無理じゃないかと思います。 それに比べてオープン走行の気持ちよさは他に変えられないし、雨の日以外はいつでも簡単に楽しむことが出来るので、もともと趣向性の高い車はオープンを選ぶ人が多いのではないでしょうか? でも自分がケイマンかボクスターを買えるとしたら相当迷いますね〜笑 ケイマンもカッコいいし。

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ポルシェのボクスター・ケイマンって7:1くらいでボクスターの方が圧倒的に売れている様ですが何故でしょうか? これはポルシ

ポルシェのボクスター・ケイマンって7:1くらいでボクスターの方が圧倒的に売れている様ですが何故でしょうか? これはポルシェの価格帯だからの話でしょうか? 仮にロードスター・コペン・S660といった比較的安価な2人乗り車がクーペモデルも同時・同価格で発売していたとしても売れるのはオープンモデルの方が多くなると思いますか?

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