スズキアルトの乗り心地について、ノーマルとワークスでは、全く違いますか？ワークスで東京から北海道へドライブするとしたら、

スズキアルトの乗り心地について、ノーマルとワークスでは、全く違いますか？ワークスで東京から北海道へドライブするとしたら、 ワークスじゃサスペンションが固くて疲れますか？

ノーマルとは、ターボ仕様じゃないグレード（ＣＶＴグレード等）のことでしょうか？ それとも、ＲＳのことでしょうか？ その辺が不安になったので、両方書いておきます。 ターボ仕様じゃないアルトと、ワークスでは、乗り味は完全に別物です。 ノンターボモデルは、多少路面が荒れているところでも、それほどゴツゴツ感はありませんが、ワークスは足回りが軽自動車ではトップクラスの硬さなので、舗装が悪ければゴツゴツが伝わってきます。 それを不快に感じるか感じないかは人によるので、良し悪しでは表現できません。 個人的にはワークスの硬さは不快に感じるほどではありません。 むしろ、曲がる時にも安定感があるのでプラス要素だと思っています。 ＲＳとワークスの比較は、極端な違いはありません。 ワークスの方が、より硬めの足回りで安定性があるのは間違いありませんが。 シートは、ＲＳとワークスでは随分違うので、シートによる違いが出ると思います。 疲れやすいかは、足回りの硬さだけで決まるわけではないので、本当に分かるまでには、最低でも１００ｋｍぐらい走らないと分からないと思います。 ワークスのシートは、運転席、助手席共に、体をしっかり固定してくれる形状をしているので非常に快適で、これが疲れにくい一番の理由だと思っています。 特に助手席に座っていると、運転している時よりシートの快適性を感じます。 しかし細身の体型だと、シートと体の固定が甘くなり、本来の快適性が得られにくいかもしれません。 硬い足回りの車が苦手な人にはワークスはお勧めできませんが、苦手じゃないなら長距離でも問題ないと思います。 曲がりくねった道では、ワークスの硬めの足回りの安定性と、体を固定してくれるシートのおかげで、疲れにくい車に変化します。