教習でみきわめをもらいました。修了検定は日曜です。でも私自身納得いってないです。もともとあがり症の為に緊張していたのだ

教習でみきわめをもらいました。修了検定は日曜です。でも私自身納得いってないです。もともとあがり症の為に緊張していたのだと思いますが、二回も縁石にぶつかったり、中心線からはみ出したり、切り返しが遅かったりなど、今までほとんどしなかったようなミスばかりしてしまいました。合図や確認が遅れ、私がブレーキを踏む直前に補助ブレーキを踏まれたりもしました。いつもできていたことができず、悔しくて泣きそうになりながら運転しました。また、スピードを出すのが苦手で、カーブ、右左折はアクセルを踏めず、ブレーキやクリープ現象で進んでいたら「遅い！ノロノロしない！」と言われてしまいました。みきわめの担当してくれた教官には、「僕はあなたの運転を見るのは今日が初めてだから、普段どのくらいできているのか分からない。でもここまでスムーズに進められてるし、今日は緊張してるってことと、夜道で見ずらかったことを考慮する。とりあえず検定受けてみて。」と言われました。正直、この状態で検定受かる自信がありません。もう少し練習したかったのですが、みきわめもらったので次から検定までの予約を自動的にキャンセルされてしまったのでできません。修了検定では、(30km出さなければならないところは出しているのでそれ以外の場所で)クリープ現象などで進んでいると落とされますか？どんなことをすると中止や不合格になりますか？また気をつけるべきことやアドバイスなどあればお願いします。

回答させて頂きます。他の回答者の内容も正しいのですが僕は修了検定に挑戦していいと思います。クリープ現象と出てる以上AT車だと思いますが。 AT車は基本的に楽です、まぁ初心者運転者からしたら難しい事は把握していますが、中止などはよっぽどの事がない限り問題ないと思います、ただ縁石に乗りあげたり、脱輪したり、指示したコースを誤って別なコースを進んでしまったときに勝手な行動をしたり、一時停止無視、赤信号が確実な時に無視などは中止になります。減点などは巻き込み確認や合図の出し忘れ、急停止、急発進、蛇行等々ですね。クリープ現象だけで運転するのは無理ですよね・・？最初から最後までアクセルふまずで運転なんてそんな人見たことないと思いますが・・因みに本当にそれをするなら確実に落ちます。クリープ現象を利用するのはS字やクランクくらいです。他の処ではちゃんとスピードを出します、というよりアクセルは踏みます。まずS字、クランク、駐車とかそれ以外でクリープ現象を利用することはありません赤信号、一時停止、停止するエリア、などがあった場合にスタート時または停止時に多少クリープ現象を利用しますが、すぐにアクセルを踏んでそれなりのスピードで運転しなければなりません。教習所によってどのくらいまで出さないといけないとか場所によって変わるのでなんとも言えないのですが、20ｋｍか30ｋｍは出しておいたほうがいいと思いますアドバイスなのですが多分スピード感の恐怖やどこからスピードを落とせばいいのかとか理解できていないと思います、そしてアクセルの踏み加減も理解できていないと思います、最後にハンドルの切り方がうまくできていないのかなと思われます車は基本的にアクセル、ブレーキ、ハンドルだけで運転出来てしまいますつまりそこが一番運転技術で必要な点であり注意しなければならないポイントです非常に簡単な説明になりますがアクセル発進、カーブ（曲がった後）、右左折時はアクセルをほんの少しづつ踏んでいきましょう、一気に踏まず少しづつです、10ｋｍ.20ｋｍなど少しづつ徐々にアクセルを踏んで一定の速度までもっていきましょう、カーブ付近になったらアクセルは離しましょう、いまのところこれだけが役割です。ブレーキこの子の使うときは止まるとき、低速にするときです、カーブ手前、停止線手前で急にブレーキさんを使うのではなく、少しづつ使って曲がれるくらいの速度、止まれる速度に“徐々“に使いしましょう、ブレーキは効きがいいので強く踏めば急ブレーキに近い感じになりますので、徐々に使いましょう。ハンドルこれに関しては慣れていただくしかありません、ですがアクセルとブレーキをうまく使いこなす事ができればこの子もうまく扱えるようになるのです。とりあえずあがり症、緊張が強いのは僕も同じですがすべて1発合格で何一つ問題なくクリアーしましたなによりも大事なのは焦らない事です、焦ってしまえば何をすればいいか忘れてしまいますから、やばそうなら深呼吸して、よし！と気合を入れてください。努力と冷静さが今後につながります、努力してきたのだからその成果をぶつけてください。応援してます。心からいい結果であることをこの場限りになりますが祈っています。