s660z32rx9_1222＝nsxroloqi35gtrrx7jimnyi32zs660って人がスキーカテを荒らしていますが、何とかならないでしょうか？ この人は去年も荒らしてました

友人のＺ400GPについて質問させて頂きます。
純正ヘッドライトのH4なのですが、社外品のHIDを入れようか悩んでいるそうなのですが、32年前の旧車なので、果たしてダイナモやバッテリーなどに負 荷などかからないものなのでしょうか？ ご回答よろしくお願いいたします。

Z32 に関する質問

友人のＺ400GPについて スポーツ、アウトドア、車＞ バイク のほうが 「カテゴリ変更する」をクリックすると ご質問のカテゴリを追加・変更することができます また、ご質問のカテゴリ変更できます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

Z32ツインターボ、33,３４で一番早いのはどれでしょうか？

z32 に関する質問

でも、なんで質問者のIDが非公開なのでしょうか。
くだらない質問だとわかっているから、攻撃を受けたくなくて 非公開にしているんでしょうか。
だとしたら、まぁ半分正解でしょうけど。
実にくだらない質問です。
最速を誇るのは、Z32のツインターボ以外ありません。
ミニバンのNAエンジンを載せて喜んでるような、 セコいスポーツカーに未来はありません。
まぁ、どうせ免許証も持ってない中学生の質問なのでしょう。
これでも見て凄まじい性能を想像してみたらいいと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=vCJE1LiHo0s コマーシャルにおける過剰な演出かと思いきや、 そもそも、こんな演出をしなければならなかった事情や理由を 考えると、そこはZ32というスーパースポーツカーの性格が このコマーシャルをつくらせたと言えます。

車についての相談です。
自分で決めろ!!というのは100も承知なのですが、 次に購入する車を決めかねている状態です。
車の用途は ・街乗り ・たま～～～に峠 ・たま～～～～～～にジムカーナ となります。
現在所持している車 H13年.ZZT231SSP.セリカ 120000キロ走行 給排気(エアクリ不明、藤壺)、車高調(ブリッツ32段減衰) 、LSD(TRD)、クラッチ(TRD) 等ノーマルより変更しております。
前置きが長くなってしまったのですが、 CR-Z MT 2013以降(プラスポボタン付の…) コルト VR MT 2010以前(加速音規制を避けるため) の二車種が購入検討車です。
各オーナー様に自分の車のインプレ等をご紹介願えませんでしょうか？？ ターボ車・ホットハッチ・クーペ・FR・FF等の所持経験はありますので、 純粋にCR-Z及びコルトVRのインプレをお願い致します。
例えば燃費や100キロ巡航速度の回転数や維持費などなど そんな些細な情報でもうれしいです！皆さんのお知恵を貸して下さい！ ちなみに、今回は改造はほぼしないつもりです。
給排気程度やファッション的なエアロや内装に追加メーターくらいはするかもしれませんが…

z32 に関する質問

コルトVR所持。
CRZは知り合いが所持してます。
あまり弄らないなら、コルトが速いと思います。
まぁ1.5ターボと1.5NAですから。
加速は雲泥の差。
コルトはタイヤ依存のコーナリングです。
コーナーはCRZの方が楽しいですね。
コルトはロール凄いし、無駄にゴツゴツしてて、そして曲がらない。
ブレーキもすぐタレる。
でも、パワー差があり過ぎるためトータルではコルトがやっぱり速いです。
コルト時速100kmの回転数は2700ぐらいです。
CRZは知りません。
維持費はコルトの方が高くなりますね。
燃費はコルトでハイオク13〜14。
CRZでレギュラー16〜17。
コルトはターボですから、熱害により消耗品の交換頻度もCRZよりは早いです。
内装はコルトが劣る。
しょぼい。
CRZのコクピット感はカッコイイですね。
そして6MT。
またコルトはパーツが少ないです。
エアロなんかは3社ぐらいしか選択肢が無く、デザインも微妙です。
CRZの方が自由度が高い。
中古部品も入手しやすい。
あとコルトは色々異音多いです。
神経質な人には向きません。
正直。
好みでどうぞ。
コルトに乗ってますが、みんなにオススメできるほどではないので。
ただ、良い車ではあります。
乗り比べた感想としては、圧倒的にコルトの方が速いけど、CRZの方が運転して楽しいですね。

ZC32SをフルチューンしたらMAX何馬力ぐらいになりますか？ 自分で探した中では、280psが1番高かったです。
※車検に通る範囲内でのフルチューンでお願いします！(陸運局に出した際に車検証に改の文字が書かれない改造) このCR-Zは車検に通らないと思うので、このような改造はなしで、お願いします！

z32 に関する質問

２Lも有りますから、耐久性やお金を気にしなければ、写真みたいなこれ見よがしなことをしなくても、シャシダイチューンの８００馬力位は可能です。
どうせ、妄想だけで、本当にやる気は無いんでしょ。

サチオさんも呆れる、悪質なスキーカテ荒らしのs660z32rx9_1222ですが、何者なのでしょうか？

z32 に関する質問

ぶっちゃけ、痴れ者の一言でカタつくんじゃね？

ｚ32のオプション 光るスカッフプレートの配線は どのようにするのでしょうか？ また参考文献など 取り付け要領書などは あるのでしょうか？2ｂｙ2です。

Z32 に関する質問

常時点灯させるなら常時電源、イルミに連動させるならイルミ電源、スカッフプレートだからドアオープン時に点灯させるならルームランプなどのドアオープン時に連動している電源にすれば良いだけですよ。
整備書がありますがそれだけの為に購入するにはちょっともったいないですね。
ディーラーで聞くとそこの配線図だけコピーしてくれるかも知れませんので聞いてみては？

32Ｚって、日本で今、何台はしってるの？

Z32 に関する質問

はっきりとしたことは調べようがありませんが、 およそ２，０００台ぐらいであると思われます。
これは、中古車販売店で未だに販売があることと、 専門店が一定の利益を出せる程度の整備依頼が顧客から きていることが理由です。
世の中に１，０００台しか走っていないとすると、 Z32の専門店は倒産してしまいうでしょう。
Z32専門店をうったているプロショップは全国に 複数存在しています。
また、日産側も新車で発表された年が１９８９年のこのZ32型の パーツをいまだに供給しています。
しかし、廃番になったパーツもあります。
たとえば、エンジンのハーネスです。
それから助手席と運転席などのサイドガラス。
もちろんシートもとっくに廃盤で入手不可能です。
でも、Z32の場合、米国で絶大な人気を誇っています。
日本国内では、２８０馬力止まりで大した魅力がありませんが なにしろ、本来の性能はツインターボで時速300kmの巡航が 容易に出来るスーパースポーツカーです。
「あんな部品あったらいいな」とか 「日本の日産ではもう手に入らないよ」というような 奇跡のパーツが海の向こうにはあるわけです。
ですから日本でZ32が絶滅しても別にどうということはありません。
自分でインターネットを使って米国の商社からパーツを 取り寄せれば、永遠にZ32を楽しめます。
https://conceptzperformance.com/Cart/items.php?Car_Type=NIS300&CA=52

知り合いの結婚に伴い、フェアレディZ32を譲ってもらうことになりました。
これから金額の相談をします。
H1年式 CZ32 実走20000km 記録簿あり ワンオーナー ＡＴ ツインターボ ２シーター Ｔバールーフ レザーシート フルノーマル 修復歴なし 車検1年あり 相場はいくらぐらいでしょうか？ 詳しい方教えてください。

Z32 に関する質問

１０万円くらいでしょうか？

Z32と180SXはほぼ同時期に販売されていましたが、おのおのどのような位置づけの車なのでしょうか。
また維持のしやすさ云々についても教えていただければ幸いです。

Z32 に関する質問

Z32は『スペシャリティーカー』的な位置づけのクルマでしたね。
やはり走りを極めたいのなら、R32スカイラインGT-Rでした。
日産もそのつもりでいたように思います。
180SXはS13シルビアのハッチバック。
スカイラインやフェアレディよりも車体がコンパクトでエンジンも小型でしたので、峠を攻めるのを含め、もっと手軽にスポーツ走行を楽しむ人に好まれました。
私もその一人です。

ハイマウントストップランプについて いまH9年式のフェアレディZ Z32に乗っているのですがリアスポイラーの塗装が割れてしまっている状態なので取り外したいのですが、リアスポイラーを外す とハイマウントストップランプがなくなってしまいます。
一応リアスポなし用のハイマウントストップランプも売ってはいますがこれを取り付けないとだめですか？ お金に余裕がないのでハイマウントストップランプなしでも車検に通るのならなしでいきたいと思っていますがどうなんでしょうか。
回答よろしくお願いします‼

Z32 に関する質問

平成9年式なら無くても構いません

男の癖にバック駐車も出来ないなんて有り得ないですよね？ 私の彼氏はトヨタの86（ただしATで彼氏はAT限定免許）です。
デートの時に毎回思いますが、とにかく彼氏は運転が下手だと思います。
バック駐車で何回も切り返したりするだけでなく、対向車が来る度にブレーキを踏んだり、車間距離を一定に保ちませんし、後はATなんてクラッチの操作も無いくせに発進がアクセルが下手くそなので、うるさいですし渋滞で詰まっていたらカックンブレーキの連発だったり、道幅が狭い道やカーブでは異常にスピードを落とすのに対して、広い道ではとにかくかっ飛ばしたり、狭い道から広い道に出るのにも時間がかかります。
ちなみに私は前までは最初はトヨタのヴィッツ（MT車）から日産のZ32に乗っていて、今はスバルのWRXSTIに乗っています。
MT車で発進がぎこちないならば私も初心者の頃はそうだったので、まだ理解できますがAT車はアクセル踏むだけでなく、ブレーキから足を離すだけで動き出すのに、発進がぎこちないのが理解できません。
じゃあ彼氏じゃなくて私が運転すれば良いじゃんと言われるかもしれませんが、彼氏は自称車好きなので運転下手な癖に運転したがります。
彼氏は運送会社で軽自動車で配送しているそうですが、運送会社勤務なのに運転下手とか致命的すぎませんか？ ゆくゆくはAT限定解除して大型免許を取得する必要になることが十分に考えられるのに、彼氏は運転下手なことを自覚してないと思います。
どうしたら彼氏にもっと危機感をもってもらえますか？ 回答よろしくお願いいたします。

Z32 に関する質問

面白かったぁ... まあ、助手席に乗ると他人の運転は、遅いにしろ 速いにしろ、多かれ少なかれ気になるものではあ りますがぁ...ブレーキのタイミングとは特に。
偶には２台でつるんで走って見たら？ カーブや細道でブッチギっちゃえば良いじゃん?!

このz32がつけているエアロの名前を教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

Z32 に関する質問

Google先生には画像で検索という機能があります。
簡単にオーナーのページが見つかりましたよ。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/792954/blog/ MISSIONのフロントバンパー、リヤハーフスポイラー、リヤワイドフェンダー、BORDER RACINGのサイドステップ、ORIGINのフロントワイドフェンダー、どこだかわからないハコスカGTRレプリカリヤウイング、だそうです。

どなたかわかる人いらっしゃいませんか？Z32のフロントバンパーで、両サイドに大きな丸フォグが付くエアロのメーカーをご存知の方、教えてください！お願いします。

Z32 に関する質問

TBKというメーカーのフロントバンパーですね。
http://model.auto-style.jp/index_car.php?pkey=item_info&i_code=TBK20321110001