純正形状ストラットサスペンションのスプリングについて 自分でアッパーマウントを交換しました

匿名さん

純正形状ストラットサスペンションのスプリングについて 自分でアッパーマウントを交換しました。
その時、スプリングをコンプレッサーで圧縮したのですが、交換後、停止状態からステアリングをおもいきり切ると、足回りからスプリングが遅れて捻れるよう異音がします。
右のフロントサスペンションのスプリングを確認すると、スプリング下部の一番端に当たる部分が、本来なら皿の段差みたいになっている部分に当たり、固定されるべきなのが、ズレて隙間が空いていました(固定されていない) 異音の原因は、スプリングのズレで間違いないでしょうか？

おそらくそれが原因かと思いますが、走ってるうちに収まるべきところに収まります。