匿名さん
ハスクバーナ WR250 2010年モデル 全開時加速不良について 中古で個人から購入してから色々不調な部分があって、いまさらお店で買わなかったことを後悔してます・・・買った手前、勉強と思って何とか直してあげたいのですが、詳しい方がいましたらご教授お願いします。
最初の車両状態ですが、中速でのかぶり、高回転が伸びない、クラッチの切れが悪い 純正メーターが壊れている為、自転車のメーターが付いています。
メーターの表示ですと出ても70Kmが限界です。
それ以上はかぶり、息継ぎはせず伸びない。
空ぶかしはちゃんとふけます。
出だしはトルクがありますが、伸びないのでセローより遅いです。
いわゆる２ストの気持ちのいい加速はまったくありません。
前オーナーの話ですと、ピストンリングは交換済みで前のリングとガスケットは頂いたので間違いないと思われます。
まずはクラッチは焼けはなさそうで、ハウジングの段付を削ってとりあえずごまかしました。
以後完全暖気後は正常にクラッチが切れます。
キャブについては、最初は知らずに三国のジェットを使ってしまったのですが、後々若干径が違うのに気づき、パイロット、メインともにハスクバーナ純正品を購入しました。
中速のかぶりはニードルの磨耗で純正新品に交換して良くなりました。
その後どうしても全開時、高回転の伸びが改善されず、メインジェットも純正の400番でエアクリはずしたり、走行中にチョークを引いても変化はありません。
番数をいくら大きくしても全開時に関してはかぶりもしません。
他の部分を疑って、ミッションオイル交換、サイレンサーのウール交換、排気バルブの清掃、調整、CDI交換、ジェネレータ点検、プラグ交換、ベースガスケットの厚み変更、リードバルブ点検、圧縮圧力点検 ２ストオイルはモトレックスの100：1 やったのはこれぐらいだと思います。
もう一台SM570Rを所有していてバイクの知識はそこそこで、自分でメンテナンスもしてきたつもりですが・・・ エンデューロに関してはまったくの初心者で２ストレーサーも初めてです。
IGコイルや他にもやるべきことは多々あると思うのですが、途中で止まってしまうわけでもなくこういった症状だと考えにくいと思うので、なにか単純な見落とし、もしくは２ストエンデューロの知らない知識の部分で不調の原因となるものがあるのか なにから手をつけていいのかわからなくなっているので、力添えをお願いします。
ひとつ気になる点は、レギュレーターの近くに電子部品のコンデンサが丸見え状態でついてました、調べたら純正品のようですが、被覆が溶けていて現在は外してあります。
純正部品では見当たらなかったので、バッテリーレスキットを購入して仮につけようと思ってます。
よろしくお願いします。
