アルファロメオMTについて質問です

アルファロメオMTについて質問です

匿名さん

アルファロメオMTについて質問です。
現在、アルファロメオV6エンジン搭載車種を購入検討しています。
具体的には147、156の後期フェイス辺りです。
○GTAのマニュアルは左ハンドルしか無いのは何故でしょうか?セレスピードは右ハンドルがあるのに。
○また、4気筒エンジンにはMTで右ハンドル仕様があったりしますが、これは輸出用にターゲットを絞った考え方なのでしょうか? 元々左ハンドル車種であるMT仕様を右ハンドルにするにあたり、設計上、無理をしている部分はありませんか? セレスピードはトラブルが怖いのもあり、出来ればマニュアルミッションで考えています。
しかし、V6の設定が左ハンドルしかない…というのもあり、少し躊躇しています。
慣れれば問題ないとは思うのですが。
もし家族が運転するなど、私の思い以外の要素で4気筒右ハンドルを選択した場合、それで本当に良かったんかい。
と、ならないようにしたいです。
知識者の方、宜しくご教授の程お願いします。

元セールスです 本国が左だとブレーキのシリンダも左にあり ハンドルだけ右に変えてあるとシリンダが 左に残ってしまい、特に147.156の時代は ブレーキフィールが大きく遅れるので 走りに徹するために本国と同じ左のみです 逆を言うと右でOKなモデルは売るため、と 割り切ってると思います。
それだけしか 乗ったことがないなら気づきませんが 左と乗り比べると明らかにブレーキが かったるいです ちなみにGTAはマジで3万kmでタイベルが ダメになった個体も経験あります はじめてに乗るなら4気筒をお勧めしますよ 156後期の4気筒はV6とは異なるエンジンフィールがあって 個人的には好きです V6は正直フロントヘビーすぎて 真性のアルフィスタでないと感動しないかもしれません

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匿名さん

アルファロメオMTについて質問です。
現在、アルファロメオV6エンジン搭載車種を購入検討しています。
具体的には147、156の後期フェイス辺りです。
○GTAのマニュアルは左ハンドルしか無いのは何故でしょうか?セレスピードは右ハンドルがあるのに。
○また、4気筒エンジンにはMTで右ハンドル仕様があったりしますが、これは輸出用にターゲットを絞った考え方なのでしょうか? 元々左ハンドル車種であるMT仕様を右ハンドルにするにあたり、設計上、無理をしている部分はありませんか? セレスピードはトラブルが怖いのもあり、出来ればマニュアルミッションで考えています。
しかし、V6の設定が左ハンドルしかない…というのもあり、少し躊躇しています。
慣れれば問題ないとは思うのですが。
もし家族が運転するなど、私の思い以外の要素で4気筒右ハンドルを選択した場合、それで本当に良かったんかい。
と、ならないようにしたいです。
知識者の方、宜しくご教授の程お願いします。

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